Enfin, je finis de rattraper mon retard de l'année dernière avec cette parution … qui précède, chronologiquement celle des Millevaches …"petite" rencontre particulièrement enneigée (cf. Millevaches 2012 – Une magnifique hivernale ! )

Encore une course à laquelle je ne devais pas assister, mais je ne peux pas vexer les instances dirigeantes d'un certain club de Kayak qui veulent me remercier pour quelques menus services rendus ... et je trouve cette idée … particulièrement bienvenue ! Merci encore à vous.

Ce vendredi 5 octobre 2012, direction de Bourges pour retrouver les copains aux "Relais Calmos" de la FFMC 18. Le temps est superbe et je pars de bonne heure pour pouvoir éventuellement profiter des grandioses, mais éphémères, spectacles d'automne. C'est un peu trop tôt cette année. Néanmoins, je m'arrête quelques minutes à Aubusson pour, enfin, prendre une photo de ce château, malgré une luminosité encore peu adaptée :

Nouvelle pause photo dans le Berry, avec une pensée pour les amis du Sud-Est. Là bas on dit "je vais EN Avignon". Heureusement ici on préfère " Je suis A Culan" … 

A Bourges, Christian qui arrive de Nantes est déjà là. Comme nous nous sommes quittés 5 jours plus tôt, les retrouvailles ne sont pas exagérées. Par contre, la bande locale m'agresse gentiment mais fermement. Où est Max ? Désolé les gars (et les filles aussi d'ailleurs), mais mon neveu n'est pas du voyage ce coup-ci. Vous ne bénéficierez pas de main d'œuvre aussi efficace que gratuite, bande de honteux esclavagistes ! ! ! - cf Bol d'un adolescent sourd.

Les Bretons finissent par nous rejoindre sous la forme d'une agréable surprise. Pascal est aux commandes du side avec son fils Mathieu qui fait le singe dans le panier. L'ainé, William, suit sur sa Kawa. C'est sa première sortie sur un circuit avec sa machine ! Quel plaisir de retrouver ces deux jeunes athlètes (ils évoluent tous les deux en slalom kayak N1 et Mathieu était aux U.S.A. cet été pour disputer les championnats du monde junior) !

Enfin, le second side Comanche arrive avec Fred et Marvine, et nous pouvons profiter de l'excellent repas préparé sur place. Pendant le café quatre motards de la gendarmerie défilent en direction du circuit. Ce n'était pas nécessaire de nous rappeler ainsi qu'il faut être particulièrement tranquille sur ce dernier tronçon !

Une fois les courses alimentaires terminées et les pleins faits nous nous propulsons vers Magny-Cours. Je suis le pack composé du side de Pascal qui ouvre la marche, William et sa Kawa, le Comanche de Fred et Marvine alors que Christian ferme le convoi sur sa Triumph. A un rond-point, deux motards en bleu arrivent par une route transversale. Le premier a le temps de passer devant nous, mais le second doit attendre notre traversée.

Sur la portion de 2x2 voies qui suit, Pascal entame le dépassement d'une voiture suivi de son fils. Mais, dans le même temps le dernier gendarme nous déborde avec une vigueur certaine … et doit planter un vigoureux freinage pour laisser Pascal et William terminer leur manœuvre. Ils respectent bien la vitesse, actionnent bien leurs clignotants ce qui retarde d'autant le motard en bleu ! Dès que le passage est libre il essore la poignée de droite, remonte vigoureusement … pour faire des signes au niveau du side.

Pendant ce temps, Fred, Christian et moi effectuons la même manœuvre de dépassement et le spectacle aperçu devant m'interpelle. "l'enf****, il est vexé et va se venger, alors que nous sommes particulièrement calmes !"

En face, les usagers nous font de multiples appels de phare et je rigole en pensant à leurs têtes lorsqu'ils constatent que les deux premières motos du groupe sont celles de la Gendarmerie ! ! !

Devant,le militaire s'agite et actionne son warning. Comme la haie que nous longeons arrive à sa fin, je me prépare à un arrêt au prochain dégagement.

Et là, les deux motos bleues s'éloignent fort rapidement. Dans le même temps, j'aperçois un véhicule camouflé derrière les arbustes et un magnifique hibou devant. Un peu plus loin, nous retrouvons nos deux motards arrêtés, seuls, à un carrefour et nous nous saluons réciproquement. Visiblement, ils nous annonçaient le radar … qui, de toute façon n'aurait pas flashé ! ! !

Cet épisode est bien sûr notre premier sujet de discussion à l'arrivée devant la billetterie, et Pascal nous livre ses déductions. En début d'année, au retour du Bol, il s'était fait arrêter à la sortie de Bourges. Contrôle standard et bon enfant des deux side-car (il était avec l'autre William) qui était engendré … par une petite mascotte qui trainait subrepticement devant la plaque d'immatriculation ! ! ! L'objet du délit remis à sa place, les motards de la Gendarmerie étaient repartis à la chasse d'un camion sans autre forme de procès.

C'est probablement le même motard qui a reconnu le side (et constaté notre grand respect de la législation – pour une fois !) qui a joué ainsi avec nous ! ! !

Comme quoi, ils savent aussi faire preuve de discernement -au moins certains- et ne sont pas avares de petits jeux. (C'est Dédé le Breton qui va rager en lisant cela et en repensant à sa plaque – cf. Mon Bol d'Or 2013 )

Au campement, nous retrouvons avec grand plaisir de grandes figures du Sud-Est, Josette, Victor, Sébastien leur fils, sa compagne et un couple d'amis. Connus il y a une quinzaine d'années lorsque j'étais en vallée du Rhône, les parents alternaient les Honda 1000 CBR et magnifiques 750 Four alors que Sébastien était encore un minot ...Cela fait quelques années que nous ne les avons pas retrouvé sur un circuit et cela promet encore quelques bons moments !

L'installation se réalise rapidement, après nous être empressés de troquer les tenues de motos pour de légers vêtements d'été afin d'affronter correctement la chaleur. Nous allons ensuite prendre la mesure de l'environnement, les débats sur la piste et l'ambiance au village.

En fin d'après midi, tout le monde se retrouve au campement et il faut bien trinquer avec les voisins. La soirée s'annonce chaude ! C'est qu'ils l'aiment, le "jaune", les gars du sud ! Et nos deux artistes, Fred et Pascal ne veulent pas les abandonner dans ces libations …

La veillée se poursuit autour du repas et de multiples âneries qui animent gaiement les festivités. Notre petit jeune, Mathieu, est fatigué et part se coucher. Mais c'est sans compter l'animation fournie par son Père et Fred. Ces deux là sont des potes d'enfance et ont fait les 400 coups au Mans pendant leur jeunesse. Ils commencent à se remémorer certains de ces grands moments et partent dans un fou rire. Et ensuite c'est l'enfer. Un échange de regard, une onomatopée, un geste et ils se bidonnent, pouffent, gloussent ou se tordent de rire. Nous ne comprenons absolument rien à leurs histoires, mais avons mal au ventre de rigoler à les voir ainsi. Inutile de dire que le "petit Mat" ne pouvait pas s'endormir. Entre la cacophonie et l'envie de participer, c'était peine perdue !

Les deux potes dans leur trip :

Au petit matin, seul debout, je vais faire quelques photos du jour qui se lève. Du haut des gradins d'Adélaïde, j'aperçois Christian et décide de le rejoindre pour le café. Le temps d'arriver et il est déjà partit. Je suis bien installé lorsqu'il revient.

En arrivant, il me dit bonjour. Je ne réponds pas.

Il insiste : "Ça va Pat ? ". Toujours le silence.

Il persiste, avec une pointe d'inquiétude : " As-tu un problème Pat ? ".

Et là, je pars dans un accès de rage (feinte) : " Tu fais ch***, Christian. Tu te plains toujours que je t'agresse dés ton réveil et pour une fois que je prends en considération tes doléances, c'est toi qui me relance ".

Devant cette brutale et inattendue réaction, la mine du sieur Christian commence par s'allonger avant de virer à l'éclat de rire ponctué de multiples " Mais t'es c** Pat, vraiment c**" ! ! !

Nous pouvons enfin prendre notre café en devisant joyeusement. Fred et Pascal nous rejoignent rapidement, bientôt suivis de notre "néo-motard", William dit Wizzi qui apparaît aussi en grande forme, et n'est pas le dernier à faire le pitre. Quant à Mathieu, il récupère son début de nuit animé coincé entre son besoin de sommeil et un téléphone qui cause espagnol ! ! ! (Sa copine réside outre Pyrénées et, quel hasard, est championne d'Espagne de kayak …).

Mais il est temps d'aller s'intéresser à la piste. Pour cette finale du championnat du monde, les enjeux sont multiples :

En Superbike, (SBK - 1000 cc)
Max Biaggi (Aprilia) arrive en tête avec une avance de 30,5 points sur Tom Sykes (Kawasaki) et 38,5 points sur Marco Mélandri (BMW). Ces deux là sont donc encore prétendants à la couronne !

En Supersport, (SSP - 600 cc)
Le titre est acquis depuis le week-end dernier par le turc Kenan Sofuoglou (Kawasaki). Mais la bagarre entre les deux français, Fabien Foret (Kawasaki), le plus expérimenté et Jules Cluzel (Honda), récent vainqueur de l'étape de Portimao (Portugal) s'annonce épique.

En Stock (1000 et600 cc), nous avons aussi quelques Français qui se démènent avec brio.

De plus, dans nos rangs, Josette (Zézé) est une fidèle supportrice de Jules Cluzel alors que Marvine n'a d'yeux que pour Max Biaggi. Un bon sujet de chahut pour nous. Nous allons pouvoir les exciter et les charrier, tour à tour en fonction des évènements ! ! !

La journée du samedi se déroule agréablement entre les spectacles haletants des essais et qualifications sur une piste très changeante en fonction des ondées, les balades au village, les retrouvailles, ici ou là avec des potes et les repas toujours aussi animés.

Quelques vues de la fine équipe :

Le soir, j'écourte le dîner. Mon ami Pierre m'invite dans le paddock où il officie en tant que coach d'un pilote. Je propose à nos deux jeunes kayakistes de profiter de l'aubaine et ils acceptent immédiatement. En chemin, nous devisons joyeusement. Ces deux là ne sont pas avares de blagues et pitreries, et le crachin qui redémarre ne nous calme pas dans nos délires et éclats de rire.

Nous retrouvons Pierre et je fais la connaissance de sa compagne Camille. Mes deux jeunes, ne semblent pas enthousiastes à l'idée de se retrouver autour d'un pot avec les anciens, même s'ils font preuve d'une grande retenue. Ils sont bien ces p'tits gars ! Lorsque je leur propose d'aller déambuler dans le paddock, ils adhérent avec soulagement. Malheureusement, entre l'heure avancée et l'humidité ambiante, ils ne vivront pas de faits marquants, tels la rencontre de pilotes ou l'auscultation rapprochée des bêtes de courses. Plus tard, ils me signalent par téléphone qu'ils retournent au camp alors que je devise plaisamment avec une bande de joyeux lurons, bien à l'abri sous un barnum.

Le dimanche matin est pénible.

Au réveil, Pascal baigne dans l'eau qui a vaincu la toile. Outre l'inconfort des vêtements mouillés, il constate les dégâts sur son appareil photo. Ils se révèleront irrémédiables …

Dans la matinée, Christian doit nous abandonner précipitamment suite à un problème familial.

Par contre, le spectacle sur la piste est dantesque avec des évolutions importantes des conditions d'adhérence. A titre d'exemple, ces quatre (piètres) photos démontrent les "cascades" qui s'imposent aux pilotes trop impétueux, ou malchanceux :

En Stock 1000 les Français annoncent les trois couleurs. Jérémy Guarnoni remporte sa première course dans la catégorie alors que Sylvain Barrier se voit attribué la coupe du monde.

En première manche de SBK, toutes les hypothèses sont relancées avec la chute et l'abandon du leader, Max Biaggi. Il cherche à contrôler Sykes, son rival le plus proche en point, mais part à la faute au troisième tour dans Adélaïde. Par contre, notre Drômois, Sylvain Guintolli monte sur la plus haute marche du podium suivi de Melandri et Sykes.

Jules Cluzel met tout le monde d'accord en SSP en s'emparant de la victoire.

La Marseillaise tourne en boucle aujourd'hui sur Magny-Cours …

Inutile d'insister sur les états diamétralement opposés de nos composantes féminines. Zézé est euphorique alors que Marvine attend avec anxiété la seconde manche du Superbike qui va déterminer le champion du monde …

Des photos de Pascal pendant les essais
(pour les courses,il n'avait plus d'appareil !)

Ce magnifique final est conclu par un podium sur lequel monte à nouveau Sylvain Guintoli. Il termine en fanfare une saison éprouvante.

Il est temps pour nous de charger les motos, saluer les sudistes et partir vers notre dernière pause café chez les copains de la FFMC 18 à Bourges.

C'est ensuite l'éclatement.

• Pascal et ses fils vers la Bretagne ;

• Fred et Marvine, rassurée pour son Italien préféré, vers La Rochelle ,

• et moi vers la limite du Limousin et de l'Auvergne.

Pour l'avant dernière sortie de 2012 (avant les fameuses Millevaches), nous avons été servi par un spectacle intense !

Et ma rétrospective 2012 est enfin terminée ...

En ce dernier jour de septembre 2012, je me lance dans la dernière étape de mon retour de Bretagne après ce fabuleux week-end en Gâtine concocté par Dom et consort.

Cela fait un drôle d'effet de repartir seul sur la route après tant de kilomètres passés en groupes plus ou moins importants. Ce n'est pas que je sois vraiment angoissé par cette solitude car c'est tout de même le cas le plus fréquent de mes déplacements, surtout l'hiver ... mais je me suis laissé aller ces derniers jours à me laisser guider, à musarder derrière un ouvreur !

Point positif, l'environnement est parfait. Légère fraicheur sous un généreux soleil, les brumes matinales sont estompées, les routes sont sèches et le bonhomme est reposé et d'humeur joyeuse. Un bon cocktail pour une parfaite journée.

De Vernoux en Gâtine, je déroule gentiment la D949 en direction de Parthenay.

A l'entrée de cette ville, j'arrive à un grand rond point derrière 3 voitures et je reste, exceptionnellement, sagement derrière. Pendant que les deux premiers véhicules passent rapidement, un groupe de motards arrive de la route opposée et s'engage dans le rond point.

Comme le véhicule qui me précède a hésité, les deux premières motos, des Harley Davidson, passent devant nous, deux autres suivant avec un espacement légèrement plus important. Tiens, les bikers sont de sortie ce matin me dis-je intérieurement mais, instantanément je reconnais deux acolytes de ce week-end, "The Mask" et Philippe. Pendant que mon regard se porte vers les suivants, la voiture qui me précède décide de démarrer … presque sous les roues des deux motos qui arrivent à allure mesurée.

Je commence à enrager sous le casque. Si un poids lourd se présentait à la place des deux motos, cette jeune femme aurait sûrement attendu … Ça fait plus mal un camion ! ! !

L'énervement grandit encore lorsque je découvre que c'est notre "petite Clarisse" qui se trouve ainsi surprise par cette manœuvre agressive. Bien que très jeune permis, elle réagit bien, très bien même. Elle freine suffisamment pour éviter un choc, mais sans se déstabiliser ni provoquer une surprise derrière elle par un réflexe trop brutal. Nicolas, son compagnon, qui la suit marque un mouvement d'humeur !

Le rapide instant de frayeur est passé, mais l'indignation est bien présente. En cas de carton, j'imagine les manchettes de journaux "Encore un accident de moto" … ou pire ! ! ! Mais où était la faute ? Des motos qui roulaient trop calmement ?

Les deux premières motos se sont engagées sur la route de Poitiers, suivies de cette voiture et du second peloton de maintenant trois motos car j'emprunte aussi cette route et je me retrouve à la suite des "d'jeuns". Je me prépare à doubler, mais je dois attendre quelques centaines de mètres. La voiture bouchonne en serrant bien sa gauche et Clarisse reste sagement derrière. De plus, je veux pouvoir dépasser avec suffisamment de marge pour ne pas inquiéter notre novice par une manœuvre trop osée …

Rapidement une longue portion rectiligne et libre se présente. Les deux jeunes ne marquant pas l'intention de doubler, j'entame une remontée musclée en longeant la bordure gauche pour libérer la place en vue d'un éventuel dépassement des autres motos. A la hauteur de la voiture, je ralentis et, à l'aide de gestes qui me semblent fort explicites, j'invective la conductrice … que je dérange dans sa discussion et qui paraît étonnée, sinon courroucée. Elle n'a probablement rien compris à ce qui vient d'être évité ! ! !

Je passe devant et lui intime de serrer sa droite. Je crois qu'elle sort de sa léthargie car elle obtempère immédiatement en réduisant légèrement sa vitesse … ce qui facilite un dépassement bien sécurisé pour Clarisse et Nicolas auxquels je fait signe de me passer devant pour rejoindre les Harley. Petit salut en passant et je devine une mine hilare sous le casque de Nicolas. Ceci sera confirmé par un message quelques jours plus tard, du genre : "j'ai bien aimé la petite remonté suivie de l'intervention qui porte immédiatement ses fruits….".

Quelques minutes après, en rejoignant le groupe reconstitué, mon esprit divague. Mais par où sont-ils passés, il sont pourtant partis bien avant moi ? Mais en fait, vu leur provenance, ils sont probablement aller faire le plein au Leclerc situé juste après ce fameux rond-point.

Je roule quelques temps derrière, mais les bikers, voulant probablement donner un exemple moralement irréprochable aux jeunes, respectent parfaitement les limitations de vitesse. A moins qu'ils ne soient encore fatigués de leurs élucubrations de la veille ? Ce train de sénateur me pèse. Je ne suis pas d'ici et j'ai encore quelques centaines de bornes à faire ! Fort de cette fallacieuse excuse je dépasse, gentiment, mes quatre compagnons au profit d'un portion de route à deux fois deux voies. Je les salue furtivement en auscultant les bosquets à la recherche d'un éventuel point de visée vengeur, bien que je sache, par expérience, que sur cette route les bleus maraudeurs sont souvent bien camouflés. En fait, je ne roule pas beaucoup plus vite et l'écart ne grandit pas rapidement.

Quelques kilomètres plus loin, j'aperçois dans le rétroviseur les motos qui obliquent à gauche vers Châtellerault. Je poursuis seul mon périple.

Le contournement de Poitiers est serein, mais il ne faut pas oublier les jolies colonnes sombres qui nous surveillent dans le bas d'une descente où, comme par hasard, la vitesse passe de 110 km/h à 90 km/h pour quelques centaines de mètres …

C'est deux ou trois kilomètres plus loin que je vis une de mes plus belle surprise en moto. Cet épisode vous a déjà été conté précédemment, à chaud (cf. Vigilence, Expérience et Chance ). Ce texte est aussi lisible dans Moto Journal N° 2020 sous le titre "La chaleur de la semaine" !

La portion Poitiers-Limoges est toujours aussi navrante. De longues et tristes lignes droites qui occasionnent un certain relâchement de l'attention. Le seul moyen que j'ai trouvé pour pallier cette baisse d'acuité c'est de jouer à saute mouton avec les chicanes mobiles que sont les voitures et camions. Mais en ce dimanche après midi, peu de camions et il faut être encore plus vigilant avec les voitures. Nombre de conducteurs sont en promenade, donc moins concentrés, ou pire, peu habitués à rouler.

Je passe enfin Limoges et m'arrête, probablement pour la dernière fois de ce périple, faire mon plein à Feytiat. Quelques pas pour se dégourdir et se motiver pour ce dernier tronçon de 130 kilomètres où l'attention ne doit pas faiblir. Les vingt premiers à surveiller les éventuels radars souvent présents et les 110 suivants … pour enchainer hardiment les successions ininterrompues de virages, le dernier plaisir du week-end.

Au bout de quelques kilomètres, premiers appels de phare. Mon pressentiment se confirme. Encore deux ou trois voitures avec des signaux lumineux particulièrement insistants. Étonnant ! Après cette bosse qui se profile, un petit bout droit en descente avec un renfoncement dans le bas où j'ai déjà vu plusieurs fois les gendarmes. Je vérifie ma vitesse. Parfaite. Je passe le sommet pour me retrouver face à un amalgame de plusieurs véhicules arrêtés en tous sens ou au pas. Je saute sur les freins car ce doit-être un accident, bien que je n'aperçoive aucune voiture abimée ou dans une position bizarre.

En me rapprochant, je découvre qu'il ne s'agit que d'un brave homme qui déambule au milieu de la chaussée. Mais que se passe-t-il ?

Il tente tout simplement, mais vainement, d'attraper un chien de chasse apeuré, visiblement errant qui divague sur la chaussée, affolé.

Si cela peut provenir d'un bon sentiment, est-il conscient de la somme de risques pris par lui même et par les autres usagers ?

Enfin, si j'en crois l'adage "jamais deux sans trois", je devrais être tranquille maintenant …

Mais je suis largement échaudé et mon attention se porte en permanence à la recherche d'un éventuel grand animal en balade … ou de petits bonshommes bleus en maraude !

Ceci ne m'empêche pas de profiter de cette route si agréable, tant au niveau des paysages que de l'agrément de conduite (certains diraient pilotage ici, n'est-pas Blanco ? Cf. Millevaches, 40 ans après).

Et l'adage se confirme, j'arrive à bon port, sans alertes nouvelles ...

Fin septembre 2012.

Après l'épopée des 24 Heures du Mans, je me suis rendu en Bretagne pour quelques contacts professionnels. Pour mon retour vers la Corrèze, Pascal m'a concocté un voyage à étapes où il va pouvoir m'accompagner ...

L'objectif est de participer à "La Balade à Dom.", une rencontre particulièrement conviviale en pays de Gâtine, dans les Deux Chèvres (dixit Sylvain !) (79), ce qui m'offre une halte sympathique à mi chemin sans faire un détour important. Nous voilà donc partis, le dernier vendredi de septembre, le FJ attelé du Comanche m'ouvrant largement la route pour un premier rendez-vous en région Nantaise. Christian nous attend de pied ferme, la Triumph rutilante prête au départ. Son épouse, Christiane nous sert le café et nous repartons. Cette fois le side est intercalé entre les deux solos, la trois pattes anglaise des "Cri-Cri" en tête. Seul le passage de Cholet est épique. Le side est englué dans le magma d'automobiles et nous avons néanmoins la patience de rester avec lui ! ! !

Au gîte "La Raymondière" (chaudement recommandé), les organisateurs, Dominique et Olivier sont déjà à la manœuvre, leurs charmantes épouses, Lysiane et Christine ne dédaignant pas mettre la main à la pâte, bien au contraire. Ils refusent notre aide et nous en profitons pour nous rafraîchir le gosier et dresser nos tentes entre potager et arbres fruitiers. Nous prenons d'ailleurs la précaution de ne pas positionner nos toiles sous les pommiers qui ne manqueraient pas de nous assaillir par la chute des fruits vu ce qu'il y a déjà au sol. Éric, dit "la fouine" nous rejoint en fin d'après midi et complète ainsi une petite partie du groupe des Millevaches de l'année dernière (cf. Millevaches 2010 – La confirmation ! ).

La soirée en petit comité est fort sympathique. Chahuts à rebondissement (la pauvre Lysiane se retrouve pendant un moment une "tête de turc" rêvée par sa réactivité), succession d'histoires drôles, rappels de situation passées, délirantes ou ubuesques, bref de quoi chasser toute velléité de tristesse ou d'ennui !

Au lever du jour, nos fidèles destriers sont encore au repos, mais prêts à nous propulser vers d'autres aventures … pendant que certains dorment encore sous les tentes ! ! !

Le samedi matin comme d'habitude, je suis le premier debout. J'en profite pour sortir le PC du top case et avancer quelques menus travaux en attendant le lever de la petite troupe. Le petit déjeuner démarre sur les chapeaux de roues, au détriment de ceux qui ont besoin d'un peu plus de temps au réveil (au hasard, Christian qui se plaint souvent de ma propension à décoller instantanément le matin !).

Ensuite, les motos arrivent, seules ou en groupes et chacun commence à faire connaissance autour du café. Pascal et moi héritons de passagères, Sophie et Babeth, sans motos mais désirant partager ces moments. Puis le départ s'organise, le convoi s'ébroue et c'est parti pour une une super balade au cœur de cette région mainte fois traversée, mais inconnue dans ces détails. Et un groupe d'environ 70 motos demande une allure modérée. Nous avons le temps de profiter des paysages.

Le café avant le départ. Détendu. Enfin pas pour tous !

Dès le redémarrage, Pascal se lance dans des figures de style inquiétantes … pour un néophyte ! Il offre à sa passagère, Sophie, un tour de manège facétieux et remuant en soulevant le panier dans chaque virage. Il finit par le lever tellement haut que le pot de l'autre côté racle le bitume … Pendant ce temps là, Babeth et moi rigolons franchement en évaluant l'état de Sophie à l'arrivée. En fait, elle a apprécié ces vues dominantes !

Après quelques magnifiques enchainements de courbes, nous suivons des panneaux indiquant "Solex", perdus au milieu de la calme campagne ? ? ? Une micro-route, limite chemin se termine sur un parking de La Boissière en Gâtine où nous stoppons nos machines. Dès que nos moteurs sont arrêtés, nous parvient la rumeur bourdonnante des "abeilles". C'est ainsi que je surnomme les 50 cc deux temps préparés et dont les pots émettent un son aigu et omniprésent. Mais ceci est une autre histoire que je vous conterai très prochainement …

En fin d'après midi, nous arrivons au gîte
pour un apéritif déluré :

Et la soirée se poursuit avec un excellent repas
en préambule :

Au cours de la soirée, nous nous retrouvons fréquemment par petits groupes au cours des sempiternelles pauses cigarettes. A chaque fois, des discussions, parfois endiablées s'établissent. Ceci est particulièrement vrai avec Nicolas, le "Black-barbu" et Clarisse, sa compagne étrennant son tout nouveau permis. C'est leur première concentration et ils exultent face à l'ambiance en général, mais aussi de pouvoir échanger avec de vieux briscards. Ils découvrent notre monde et prennent plaisir à profiter du partage de nos expériences … et âneries. De sains et forts moments !

Le lendemain matin, je suis encore le premier levé. Fort de mon expérience acquise la veille, je concocte rapidement un diaporama des photos de la veille sur le PC et effectue la mise en place du petit déjeuner. Lorsque Dom, en organisateur émérite, parvient difficilement à se tirer du lit pour répondre à ses obligations, il trouve son café chaud, son pain grillé et tous les accessoires disponibles sur les tables. Ses traits fatigués se détendent légèrement et il m'annonce : "vu comme ça, tu pourras revenir l'année prochaine …". J'en suis fort aise ! ! !

Le réveil n'est pas toujours facile ...

Ensuite, les départs s'enchainent pendant que nous donnons un coup de main au rangement et au ménage, mais arrive le moment où il faut bien se mettre en route. Difficile de quitter cet endroit qui a abrité de si bons instants avec des personnes appréciées. Merci encore à vous les quatre efficaces G. O.

Heureusement, le temps est superbe. Luminosité parfaite, température modérée, un environnement idyllique pour un retour qui va s'avérer riche d'expérience et de rebondissements … à découvrir très prochainement …

Après le récit du Bol d'Or 2013, revenons quelques mois en arrière, pour la finale du championnat du monde d'endurance 2012.

Début septembre , un rendez-vous professionnel se dessine pour la semaine à venir dans la région de Blois, et je vais profiter de ce déplacement dans le nord pour renouer quelques contacts en région parisienne et en Bretagne. Mon pote Serge de Metz, informé de cela, me propose d'en profiter pour l'accompagner aux 24 heures du Mans ce que je décline. Mais le chœur des copains (Pascal, William, Fred, Jo, …) se joint au soliste et mes réserves m'abandonnent. Toujours aussi influençable je finis par accepter l'offre du Messin et m'organise dans ce sens.

La moto est lourdement chargée (cumul des tenues et matériels professionnels et ludiques pour 2 à 3 semaines), le temps est superbe, mais je redoute ce départ.

En effet, hormis le rapide intermède de cet été (cf. Merci à tous ), cela fait 5 mois que je n'ai pas touché à ma fidèle Diversion qui ronronne pourtant parfaitement. Comme je risque d'avoir à m'arrêter plus souvent, je me prévois la journée. Mais comme je dois être un peu masochiste, je délaisse le trajet rapide par l'A20 pour privilégier les départementales. Bon, même si je risque d'endurer au niveau de l'arrière train, entre autre, je suppute tout de même quelques plaisirs, au moins pour les yeux ! ! !

Étonnamment, je me sens très vite à l'aise et entre rapidement dans une cadence régulière et soutenue. Le nord de la Corrèze fournit le rodage et la Creuse déroule ses courbes à mon plus grand contentement, d'autant que le soleil réchauffe rapidement l'atmosphère, fraiche au départ. Peu après Felletin, appels de phares alors que j'allais doubler une voiture en sous régime. Je reste derrière car nous allons arriver sur un zone 50 propice à des contrôles. De fait, 2 gendarmes font des exercices de visée, bien installés dans un abri-bus. Nous passons devant à 30 km/h, l'usager devant étant très prudent ! A leur niveau, je leur montre mon "bouchonneur" et les apostrophe en leur disant qu'ils lui font trop peur. Ils éclatent de rire …

En fait, je n'éprouve pas le besoin de m'arrêter. Je suis fréquemment debout dans les traversées de villages afin de soulager mon séant et enroule rondement d'une courbe à l'autre. Trop prestement d'ailleurs car par deux fois des épingles, heureusement assez larges, me surprennent et m'obligent à pencher plus que de raison avec ce chargement. Enfin, ça finit de réchauffer ces alertes ! ! !

Ma première pause est liée à l'environnement. Près de Crozant, la vallée de la Sédelle m'offre un endroit de rêve pour mon pique nique. Je n'ai pas particulièrement faim, mais l'après midi est déjà bien entamée et le site est charmeur.

Le calme de la rivière, l'exubérance de la végétation, un écrin pour mon frugal sandwich,
mais aussi et surtout pour les peintres de l'école de Crozant !

Un peu plus loin, à l'entrée d'un village, j'éclate de rire à la vue du panneau. Je n'ai pas envie de faire demi tour, mais je scrute la sortie pour vérifier si le même est présent dans l'autre sens. Affirmatif. Pause photo.

Si nous l'avions oubliée, ici la sanction est clairement rappelée ...

Une heure plus tard, et proche du but, je fais ma troisième pause pour immortaliser un château que je n'ai plus vu depuis de nombreuses années, Valençay.

Surplombant la route qui plonge dans la vallée, le château émerge des feuillages ...

... En montant vers la ville, seul le dôme surgit des frondaisons,
à l'assaut d'un ciel magnifique ...

... Après avoir traversé la ville, je découvre l'entrée du monument.

Les retrouvailles avec Serge sont chaleureuses, mais je repars rapidement. Mon rendez- vous est reporté à la semaine prochaine et je file en région parisienne où j'ai pu avancer d'autres contacts. Ainsi je retrouve Serge le jeudi soir et nous organisons rapidement notre départ qui se trouve avancé du fait de ces changements Nous allons profiter ainsi d'un week-end à rallonge qui se présente sous les meilleurs auspices puisque la météo nous prévoit un temps exceptionnel.

Le lendemain matin, réveil de bonne heure pour terminer le chargement, mais nous sommes retenus par une vision fantasmagorique :

Heureusement, cela ne dure pas longtemps et nous partons à l'assaut du Mans …

(à suivre) ...

Mercredi matin, la grosse question existentielle du motard au long cours en ces saisons intermédiaires ; "avec ou sans doublures thermiques sous la veste et le pantalon ?"

En effet, je suis invité au Bol d'Or et j'optimise mes kilomètres pour inclure quelques rendez-vous dans ce déplacement. Je pars donc pour 5 jours et relativement chargé même si Pascal m'assure la tente.

Un dernier regard aux prévisions météo oriente la réponse. Le week-end s'annonce ensoleillé bien qu'avec des nuits froides. Comme, à priori, je n'aurais pas à rouler tôt le matin ou tard le soir, je démonte ces fameuses doublures. Ça sent déjà l'été, mais l'expérience laisse planer tout de même un doute et je cale dans une valise des sous-vêtement chauds. On ne sait jamais …

Départ sous un soleil voilé par les brumes d'altitude matinales. Le fond de l'air est frais, mais largement acceptable et je me tiens chaud à balancer la moto dans ces interminables enchainements de courbes de la Corrèze et de la Creuse. Le soleil évacue l'humidité résiduelle, monte au zénith et devient franchement chaud. Agréable sur la route avec le vent relatif qui tempère, mais opprimant lorsque le rythme faiblit ou stoppe dans les traversées d'agglomérations.

Me voici arrivé à ma première étape après cinq bonnes heures de selle, souvent sur de charmantes petites routes et avec une pause pique nique bucolique en pleine nature.

Vendredi matin. Notre sempiternel rendez-vous au "Relais Calmos"de Bourges est confirmé entre 12H00 et 13H00. J'ai un peu moins de 200 km à parcourir et je peux donc musarder. Le soleil est bien présent, même si nous risquons quelques averses en fin de journée. Une longue pause café pendant laquelle je discute avec le chef cuisinier. Il roule en Varadero, nous avons à peu près le même âge et nous échangeons sur nos expériences.

J'arrive le premier à Bourges, peu avant midi et commence à chahuter avec les copains de la FFMC 18 qui finissent leurs préparatifs en vue d'accueillir les motards sous les meilleurs auspices. Et pour ça, nous pouvons leur faire confiance, ils sont forts, très forts … Beaucoup semblent déçus de me voir seul. J'en viens même à me demander s'ils ne me reçoivent exclusivement lorsque je suis avec mon neveu Maxime. Il est vrai qu'il est devenu une sorte de mascotte depuis qu'il a épluché les oignons (cf. Bol d'Or 2011). Mais il est coincé par une entorse du genou (enfin, dixit son Père car je n'ai pas beaucoup de nouvelles en direct ces derniers temps ! ! !). Néanmoins, je livre quelques informations, particulièrement la probable perspective qu'il puisse démarrer un C. A. P. de cuisine l'année prochaine. Comme moi, tous souhaitent que cela fonctionne et qu'il puisse continuer à trouver sa place parmi nous malgré ses contraintes !

Une partie de l'équipe de choc de la FFMC 18 qui nous réserve
un accueil aussi chaleureux qu'efficace ! ! !

Fred, qui arrive de la région de La Rochelle sur son ZX12R, me rejoint rapidement. Nous commençons à avoir sérieusement faim lorsque les Bretons arrivent. D'abord Pascal avec son Comanche, ensuite William qui a aussi opté pour le FJ attelé au Comanche à la place du Comète, et à ma grande surprise, quelques secondes plus tard, Dédé et son magnifique Gex 1100. Il m'avait pourtant affirmé, la semaine dernière, ne pas venir … Mais il a du se laisser séduire par les deux sidecaristes … ou trouver qu'avec un peu plus de monde, ma présence devenait plus acceptable !

Lorsque je m'étonne de sa présence et lui annonce que je suis vexé, nous explosons de rire. Ça commence fort.

Le repas, toujours aussi bon et imbattable en rapport qualité/prix, est vite expédié (entrée + grillade – excellente andouillette aux oignons et vin blanc pour moi- + fromage + fruit + boisson + café pour 5,50 € !). Sur un dernier salut, les deux sides et les deux solos repartent vers Magny-Cours après une halte au supermarché local où nous chargeons de quoi sustenter machines et bonshommes.

En face, les appels de phares se multiplient. Cela ne nous inquiète pas car nous sommes particulièrement réservés sur ce tronçon, mais nous restons notamment attentifs … et ne découvrons aucun piège. Étaient-ce des saluts, des jeux, ou des contrôles de vitesse particulièrement bien camouflés ? ? ?

Par contre, au dernier rond-point avant le circuit, notre brave Dédé, avec sa mine de repris de justesse (dixit Couche), gagne le droit à être le seul d'entre nous à se faire arrêter. Pas vraiment inquiet, nous lui confirmons les points de rendez-vous et dégageons le rond-point. Funeste erreur. Le jeune stagiaire fini par trouver une plaque non conforme. Pas une micro-plaque, non, juste l'absence du marquage de la normalisation. Mais il menace de retenir le véhicule !

Calme et olympien, ce bon Dédé réussit à amadouer le jeune et bleu (dans tous les sens du terme) seigneur qui, dans sa grande mansuétude, consent humblement à ne pratiquer que le rétention de la carte grise, en attente d'un changement de plaque IMMEDIAT ! ! !

Et voilà notre délinquant notoire filer à Nevers, courir les garages et concessions afin de dénicher celui qui fait encore les anciennes immatriculations … La plaque enfin réalisée (la seconde car la première se révèle fausse par une inversion de chiffre !), il peut revenir à Magny-Cours, présenter son véhicule et récupérer sa carte grise grâce à sa chère, très chère, plaque toute neuve.

Un peu agacé, notre bandit acquiert tout de même un once de fierté. Il vient de gagner son tout premier P.V. … Un record pour ce type de gredin aux tempes grisonnantes et deux fois Grand-Père ! ! !

Avec une telle perspicacité et un tel discernement, nos pandores sont certains de limiter à l'extrême leurs risques … et nous n'avons pas fini d'entendre les médias, presque chaque jour, nous faire part des méfaits les plus graves, réalisés par de multi-récidivistes ! ! !

Précisons tout de même qu'un gendarme informé de ces faits, et voyant l'objet du délit, émet des considérations peu cordiales face à cet excès de zèle ! ! !

A l'arrivée sur le circuit, je vais chercher mon "Pass" pendant que mes compères vont se munir de billets. Fred me communique par téléphone l'emplacement où ils s'installent alors que je suis en pleine discussion. Lorsque je les rejoins, ils ont œuvré avec célérité et mes appartements sont prêts. Merci encore à vous messeigneurs !

Il ne nous reste plus qu'à attendre notre pauvre Dédé que nous ne manquons pas de charrier, même si nous sommes indignés. Surtout nous qui collectionnons quelques envois de Rennes …

Petite balade sur le circuit et longue pause dans le village. Moto Revue y a installé une magnifique rétrospective du Bol d'Or en présentant quelques machines mythiques sur fond d'affiches et photos. Un régal d'autant plus apprécié que le secteur est encore calme.

La rétrospective offerte par Moto Revue
Les anciennes (et les anciens) à l'honneur.

Le plus fort sera peut-être celui qui rigolera le moins …

Dédé doit se rendre dans le paddock pour assister à un ravitaillement. Il propose à l'un de nous de l'accompagner. Fred profite de l'occasion mais revient aussitôt. Il n'a pas son billet sur lui et ne peut donc pas accéder au saint des saints. Je prends donc sa place. Nous sommes superbement reçus par Laurent de Superbike 56, concessionnaire moto de Ploeren, dans la banlieue se Vannes (56). Il nous emmène dans le stand de la Suzuki 211 du team Dunlop Motor Events auquel il participe. Encore une superbe occasion de vivre différemment, de l'intérieur, un des aspect de la course. La tension qui monte, les derniers préparatifs des mécanos, l'arrivée du prochain pilote qui ausculte l'écran des temps et positions des différents équipages, pratique quelques exercices d'assouplissements, s'entretient avec le manager et s'efface dans la discrétion de sa mise en condition mentale.

Puis, d'un coup la tension latente exulte. La chorégraphie s'accélère. Chacun prend sa place. Le manager ausculte la Pite Lane à la recherche de son poulain. Son approche est annoncée. Brusquement la bête est là. La fourche est à peine remontée de son freinage que les béquilles sont en place, la moto suspendue, les roues démontées pendant que le pilote, Jérôme Putin descend pour donner ses informations à son relayeur, Nicolas Cholvin. Les nouvelles roues aux pneus neufs sont remontées. Chaque opérateur signale la fin de sa mission. Lorsque la moto est libre, contrainte de règlement pour la sécurité, le ravitailleur entre en lice et en quelques instants le réservoir est plein. Immédiatement, le pilote au brassard bleu est sur la moto et actionne le démarreur pendant qu'un dernier coup de chiffon absorbe les éventuelles coulures d'essence et la moto est repartie. Et seulement quelques dizaines de secondes se sont écoulées entre l'arrivée de la machine et sa disparition de notre champ de vision ! ! ! Belle équipe, bien rôdée !

Ravitaillement en quelques vues :