Après le départ de la cousine Anne, la maison est (très rapidement) remise à jour et j'enfourche à nouveau mon destrier pour partir à la rencontre des prochains visiteurs.
Je dois retrouver Éric et Marlène à Meymac (19). Ils arrivent d'Amiens, avec une étape intermédiaire en Poitou.
J'ai découvert Éric lors de nos œuvres communes au sein du projet GECO. Nous nous sommes souvent confrontés sur les multiples sujets à traiter, mais j'ai toujours apprécié sa capacité d'écoute, de proposition, de décision … et une forte aptitude à l'action. Une saine émulation s'est ouverte entre nous et nous a offert des résultats probants. Le point d'orgue fut probablement la fabuleuse réussite de la présentation du GECO lors du salon de la moto à Paris en décembre 2013 (cf. Salon de la moto. Fin du premier épisode d'une folle histoire !).
Nous avons quitté ce projet à deux mois d'écart, pour la même raison : un désaccord sur la stratégie. Ou plutôt sur ce que nous estimions une absence de stratégie …
Il semble que nous ayons les mêmes types d'expérience et que nous mettions en œuvre des crédos assez semblables. Dans ce cas-là cela se résume à une phrase : " En cas de désaccord dans un projet, on se soumet ou on se démet " ! ! !
Et il n'était pas question de se soumettre à une situation que nous avions pourtant tenté d'anticiper et dont nous percevions déjà les suites malheureuses …
Mais comment mes visiteurs arrivent-ils ainsi sur mes terres ?
Ils viennent de vivre une aventure a priori déconcertante mais finalement bien plaisante !
Devant garder la moto de leur fille jeune motarde, ils en profitent pour balader en finissant le rodage de la CB 500. Et la magie opère. Ils retrouvent des sensations oubliées depuis de nombreuses années et de nouvelles perspectives s'ouvrent.
Marlène propose donc de renouer avec le passé, d'acquérir une moto pour pouvoir profiter à nouveau de cet environnement.
Lors d'un rapide passage à Amiens cet été (cf. Tomtom – Bilan des 5000 premiers kilomètres !), j'ai découvert une Honda CBF 1000 rutilante dans le garage.
Éric évoque ses premiers tours de roues lors de quelques balades locales et émet le vœu de me rejoindre lors des prochaines vacances de son épouse afin de se remettre réellement en jambes au sein d'un univers de virages …
La date est convenue et nous voici à pied d'œuvre !
En repartant de Meymac, j'ai énoncé clairement la règle que j'utilise systématiquement avec les jeunes permis : " Tu ne cherches pas à me suivre à tout prix, tu roules à ta main et c'est à moi de m'adapter".
Dès les premiers virages, cette précision s'avère de bon aloi. Les inconvénients de mon vieux tromblon face à une machine moderne, plus puissante, plus rigoureuse et plus maniable, sont largement compensés par l'expérience … et la parfaite connaissance du terrain.
Il me faut donc réduire mon rythme pour rester en vue de mon suiveur qui peut ainsi appréhender plus facilement la route, en toute sécurité et en parfaite sérénité ! ! !
La machine déchargée, l'installation effectuée, les premiers tours de roues sont réservés aux découvertes proches. Le château de Val dominant le lac, le site de Saint Nazaire et sa vue sur les gorges de la haute Dordogne, le barrage et le belvédère des Orgues d'où nous pouvons établir le programme des jours à venir … Le vaste univers qui s'étend en face de nous offre en général un fantastique terrain de jeu. Mais pour l'heure, ce sera un efficient terrain d'entrainement ! ! !
Premier grand objectif, le massif du Puy Mary.
Les grandes courbes de la vallée de la Sumène sont rapidement effacées pour laisser la place à de plus petites routes après Mauriac. La formation ne se limite pas aux virages. Il faut aussi anticiper les gravillons épars et gérer des dépassements parfois difficiles comme celui d'un car qui éprouve des difficultés à croiser d'autres véhicules. Dans ces cas-là, je pars devant pour permettre à Éric d'être rassuré dans ses manœuvres car je lui indique la non présence d'autres véhicules.
Petite halte à Salers pour admirer la ville, le point de vue et préparer la suite.
L'ascension du col de Néronne ne pose pas de grandes difficultés hormis les nombreux passages étroits ponctués de créneaux de croisements.
Pause-café au col de Néronne et délectation devant la vallée de la Maronne baignée d'un franc soleil :
Puis c'est la plongée dans la superbe forêt du Falgoux, l'étroite route tournicotant sans cesse. Mais le ruban d'asphalte reprend calmement son ascension, toujours sous les arbres avant d'accroitre sérieusement la déclivité et déboucher face au Puy Mary après une dernière épingle vicieuse …
Nouvel entracte au col du Pas de Peyrol, en deux temps, pour admirer les 4 vallées qui s'étirent sous ce sommet en offrant de prodigieux points de vue.
C'est l'occasion de converser avec deux motards anglais et de valider les ressentis qui évoluent très rapidement. Éric commence à jouer un peu plus avec sa boite de vitesse et enroule donc plus facilement. Marlène confirme cette confiance qui revient et qui se traduit par un avancement plus franc. Elle semble d'ailleurs se régaler tant des paysages que de la progression positive des sensations !
La descente dans la vallée de la Jordanne s'avère tendue. Les réfections de chaussée sont réalisées à grands renforts de gravillons … Il faut éviter d'avoir à freiner violemment ou de se retrouver avec un angle trop important sur ce support instable !
L'allure est donc modérée, sans être pour autant timorée.
Mon stagiaire progresse rapidement ! ! !
Dans le fond de la vallée, l'auberge de Mandailles nous offre conjointement une saine détente et l'activation des maxillaires … Repas rapide et sympa, en terrasse sous un soleil resplendissant et dans un cadre idyllique … bien qu'envahi de nombreux motards !
Dès la sortie de ce village, nous entamons une nouvelle ascension pour rejoindre la vallée de la Cère. Une pensée pour l'ami Dédé (l'Ardéchois). La première fois que je suis passé par-là, dans l'autre sens, c'était pour roder sa première Versys …
Nous évitons le tunnel du Lioran pour affronter le col de font de Cère. Quel régal !
Le revêtement est parfait et mon suiveur ne se laisse plus décramponner. Le rythme s'en ressent et les prises d'angle s'amplifient nettement …
Puis c'est la plongée dans la vallée de l'Alagnon jusqu'à Murat où nous prenons la direction du col d'Entremont. Un grand moment …
La distance respectueuse entre les deux motos se maintient jusqu'au sommet à des vitesses inavouables, au moins au regard de la législation, car nous ne sommes jamais en limite.
Néanmoins, je calme le jeu à l'approche de la ligne droite du col. Un terrain de chasse parfait pour les paparazzi de bleu vêtus … agissant plus, dans ce contexte, pour Bercy que pour de la réelle prévention !
Enfin, cette précaution s'avère inutile puisque je ne perçois aucun piège. Toutefois, les moteurs respirent après la rapide montée et la perspective de la suite sur cette RAB (surnom donné par Dédé pour Route A Bonheur !).
Quelques kilomètres plus loin, une nouvelle pause pour admirer la vallée de la Santoire et les panoramas qui déroulent du Puy Mary jusqu'au massif de Sancy, au loin.
Divers véhicules descendent, mais l'un d'eux fait des appels de phare. Est-ce un salut d'un motard en voiture ou l'annonce d'un contrôle que je n'ai pas vu, à destination du véhicule montant ?
La réponse arrive rapidement par la vision d'un motard auréolé d'éclats lumineux bleus et déboulant à vive allure … La chasse semble ouverte !
Marlène s'étonne qu'il soit seul, mais je suis certain que nous venons d'éviter un piège. Je lui explique que le second gendarme doit ranger ses jumelles et que nous n'allons pas tarder à le voir. Ces propos à peine émis, la seconde moto arrive effectivement, à très grande vitesse. En nous voyant, il ralentit sérieusement. Il doit chercher son collègue dans notre attroupement !
Charitable, je lui indique par gestes de poursuivre sa route, malgré mon angoisse rétrospective de ce que nous venons d'éviter.
Il relance la machine et nous dépasse en nous saluant ! Visiblement, il se fait autant plaisir que nous … sans l'inquiétude du traquenard! ! !
Quelques kilomètres plus loin, nous les retrouvons bien affairés autour d'une voiture … nous avons eu chaud !
La balade se poursuit sans encombre. Nous alternons les portions rapides et les petites routes, avec un point commun, des virages en permanence … Riom ès Montagne, Condat, Monboudif, lieu de naissance du président Pompidou, La Tour d'Auvergne et retour Bort.
La soirée est chaleureuse autour d'une truffade arrosée d'un divin nectar. L'Aloxe Corton 1993 véhiculé par la Honda est suffisamment reposé et nous délivre de délicieuses sensations …
La dégustation de la Tatin offre un doux moment de taquinerie. J'appelle un autre Éric, celui des Landes pour lui faire écouter le cri de la tarte que l'on découpe.
Il m'en réclame à chacun de ses passages, mais en voici une qu'il n'aura pas ! ! !
Marlène et Éric sont euphoriques. Cette première virée semble les combler. Entre la féérie des paysages sans cesse changeants et les sensations propres à l'usage de la moto, ils expriment un plaisir certain. Pour moi, c'est d'autant plus agréable que je redoute souvent les réactions des passagères, particulièrement après nos (gentils) délires. Mais Marlène apprécie la "montée en gamme" de son pilote et savoure les incessants balancements de la machine et les relances musclées.
Après une douce nuit, c'est reparti, autour du massif du Sancy. Premières pauses dans le réseau des lacs de Lastioulles et de La Crégut pour découvrir la réalité de l'impressionnant maillage hydro-électrique du bassin de la Dordogne.
Les arrêts suivant sont réservés au traditionnel lac Pavin, après une séance d'enchainements rapides mémorables d'une singulière suite de virages avec une bonne visibilité.
Cette eau limpide et pure est recueillie dans l'écrin de verdure d'un cratère. Aussi grandiose que magnifique, vu du sommet comme de sa base !
La traversée de Besse donne lieu à un intermède inquiétant mais débonnaire. Une automobiliste d'un certain âge, pour ne pas dire d'un âge certain, sort de son stationnement à gauche, sous mes roues et sans clignotant. Heureusement, elle suspend sa manœuvre à l'audition de mon klaxon. Je l'admoneste, fort civilement, en lui expliquant que l'usage du rétroviseur est préférable et que l'absence de clignotant peut être sanctionnée du retrait de trois points sur son permis.
Elle fait profil bas et je reprends ma progression, tout en surveillant mon acolyte.
Mais la pauvre dame n'utilise toujours pas, ni son rétroviseur, ni son clignotant et coupe la route de la Honda …
Là, mon sang ne fait qu'un tour …
Warning, arrêt, béquillage et descente de la moto. Je m'approche du véhicule tout en notant soigneusement l'immatriculation sur un papier. Laconiquement et calmement, je lui indique ce qu'est la "mise en danger d'autrui". La tête rentre dans les épaules …
Sans autres commentaires, nous reprenons notre progression laissant une mamie visiblement inquiète … j'espère que ce sera réellement de la prévention !
Nouvelle arrêt "point de vue" sur la vallée qui alimente le lac Chambon, le Puy de Dôme parfaitement reconnaissable à sa forme et son antenne et les lointains reliefs du Livradois-Forez qui surplombent la plaine de la Limagne :
Quelques kilomètres et pause-café au buron de la vallée de Chaudefour, cher à Patricia et aux amis escaladeurs de la DDE locale …
Après quelques séries de virages sur un revêtement douteux et parsemé de gravillons, nous voici au pied du mythe, le col de la Croix Saint Robert. Une fabuleuse montée utilisée pour de célèbres courses de côte. 45 virages en 5 kilomètres. Un festin !
Relâche à mi-hauteur pour admirer le lac Chambon (un nom bien motard avec les deux frères du sud-est du même patronyme), le château de Murol et l'immensité du décor de la chaîne des volcans.
Nous en profitons pour ausculter les pneus. La "bande de peur" (partie inutilisée du bord du pneu) est maintenant quasiment effacée. C'est un signe !
Descente sur le Mont Dore, puis remontée vers le lac Guéry. Encore une superbe kyrielle de virages parcourus avec un bon rythme … dès qu'un camping-car est dépassé !
Pause vision sur les roches Tuilière et Sanadoire dont la faille ouvre la vue sur les plateaux Creusois :
Puis c'est Orcival et un agréable et sympathique repas à Rochefort-Montagne.
Nous ne pouvons que vous recommander le bar-hôtel-restaurant "Les Arvernes" qui, outre un rapport qualité-prix de bon aloi, offre aussi un accueil amical et efficace aux motards !
Avis aux valeureux qui se rendent aux Millevaches en arrivant par Clermont. Il faut juste quitter la route principale et éviter le pont pour plonger dans le village par l'ancienne route.
Pour se remettre en jambes, un grand axe, la D922 jusqu'à Saint Sauves d'Auvergne où nous bifurquons vers les gorges d'Avèze qui abritent la jeune Dordogne que nous traversons à deux endroits. C'est à nouveau des routes étroites et des profusions de gravillons …
Nous arrivons ainsi au bout de la retenue de Bort et remontons le lac par sa rive est. Je manque l'accès au prieuré de Port Dieu, mais provoque une dernière pause au "site de la vie" offrant un point de vue différent sur le lac et le château de Val.
Lors de cette dernière soirée, Éric est satisfait de l'évolution. Il me fait d'ailleurs part de son appréhension initiale : " Le premier jour, lorsque je t'ai vu partir de Meymac, je mesurais avec une certaine anxiété les différences. Maintenant, ça va beaucoup mieux, je suis nettement plus à l'aise."
Ce propos est largement conforté par Marlène qui était bien placée pour valider les évolutions.
Comme l'exprime si bien David de Cholet, "Que du bonheur !"
Le lendemain, j'ouvre la route à mes nordistes jusqu'à Ussel. Ils doivent être ce soir à Rennes pour une dernière étape chez leur autre fille. Ils arriveront à Amiens le fondement endolori, mais satisfaits …
Je pense que nous les reverrons prochainement dans ces contrées aux belles routes qui tournent !
On pourrait aussi organiser une "Éric-partie". Les deux parisiens et leurs Triumph, le Nantais, le Landais et un ou deux sudistes. Ce ne serait pas triste !
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