Mardi, nous convenons avec Éric de nous retrouver le lendemain et de partager un rapide repas puisque nos emplois du temps respectifs nous le permettent …

Le soir, une idée surgit dans les brumes de mon esprit plutôt occupé par la préparation des Millevaches : appeler Etienne pour savoir s'il peut se joindre à nous.

Il est enchanté par l'idée et je me mets donc au fourneau. Le menu sera simple. Salade de tomate, poulet aux épices (suivant mon inspiration du moment) et crème aux œufs …

Mercredi matin, un doute m'assaille. J'ai omis d'inviter la compagne d'Etienne. Quelle bévue, même s'il est fort probable qu'elle ne soit pas disponible, comme celle d'Éric d'ailleurs.

Nouvel appel qui me confirme mon sentiment. Mais Etienne rebondit immédiatement et me demande s'il peut venir avec Olivier.

Avec plaisir ! Je suis même presque vexé de n'y avoir pas pensé …

Et le midi, nous voici réuni … pour la première fois depuis les 24 heures du Mans … et ce n'était pas vraiment en comité restreint dans ce contexte ! ! !

Si nous échangeons régulièrement, si nous nous rencontrons de temps en temps, à deux ou trois, c'est la première fois que nous nous retrouvons ainsi, sans projet particulier à gérer, juste pour le plaisir …

Et pendant deux petites heures, solidement attablés, nous évoquons nos premières rencontres, tous les moments forts vécus ensemble, de l'organisation de salons aux opérations de promotion en passant par les compétitions, avec un fil rouge : la bécane, et même les machines d'exception dont, bien sûr les Boss Hoss et Zaeta …

Merci bien à vous trois pour ces instants aussi simples qu'exceptionnels …

Elle est belle la vie comme ça ! ! !

Et pourtant, ils sont déjà nombreux, aux quatre coins de France et d'Europe, à fourbir leurs machines, à préparer leur équipement, à piaffer d'impatience devant la perspective de merveilleux moments à vivre et à revivre …

Eh oui, les 9, 10 et 11 décembre, nous nous retrouverons, quelques milliers de vaillants, sur le plateau de Millevaches, en Haute Corrèze, pour renouveler ces mémorables moments de rencontre, de partage …

Ce sera la 8^ème édition du renouveau de cette mythique hivernale des Millevaches, qui peut prendre divers visages, comme en 2012 en monochrome blanc, ou 2015 bien chatoyant sous le soleil …

En ce qui me concerne, c'est la perspective de retrouver de nombreux potes dont certains sont déjà inscrits, de découvrir bien d'autres personnes d'horizons bien divers …

Mais c'est aussi la certitude de ne pas m'ennuyer dans les semaines à venir, à l'instar de la petite centaine de bénévoles du MC Meymacois qui s'investit sans compter pour la réussite de cette rencontre, pour accueillir chacun au mieux … ! ! !

Le programme est simple, à l'image du schéma originel des années 60/70, et résumé dans cette affiche :

Pour vous inscrire, c'est tout aussi simple, il suffit de télécharger le bulletin d'inscription.

Enfin, si vous voulez apporter votre participation, marquer votre solidarité avec la fabuleuse équipe du MC Meymacois, vous pouvez éditer cette affiche et l'apposer dans vos points de rencontre motard … à commencer par votre motociste préféré !

A très bientôt sur les terres de la Haute Corrèze.

Voici la situation de cette dernière nuit, dans ma rue en "sens interdit sauf riverains" :

J'ai plus de place que les nuits dernières pour entrer ou sortir de chez moi … mais l'action éventuelle des services de secours est un tantinet entravée !

Que dire de plus ?

Si, une précision pour l'objectivité, et afin de ne pas laisser sous-entendre n'importe quoi par ces photos.

Le break blanc est celui d'un riverain.

Et surtout, les accès qu'il bloque partiellement sont ceux de sa maison …

Et enfin, en voyant cette situation il s'empresse de décharger son véhicule et de libérer le passage …

Mais le Pajero est lui un habitué de la manœuvre, nous le voyons fréquemment sur les précédentes séries de photos.

Sa propriétaire, qui ne réside pas dans cette rue, a visiblement bien entendu mes remarques quant à l'indélicatesse de bloquer ma porte et se gare maintenant en laissant peu plus de place (en empiétant d'autant plus sur la voie, par contre !).

Mais mon discours relatif à la sécurité des personnes et des biens ne semble pas avoir porté.

Suis-je un piètre pédagogue … ou ne connait-elle pas l'existence des divers parkings tout proches ? ? ?

Et en début d'après-midi, ce véhicule n'a pas bougé.

Le 10 janvier dernier je mettais en ligne une diatribe relative aux incivilités que les riverains de notre rue subissaient (cf. http://div19.over-blog.com/2016/01/ras-le-bol.html).

Mais je ne me contentais pas de "râler", j'ai aussi informé la Mairie de ces éléments nouveaux résultants des dernières transformations de la ville, que j'apprécie et approuve d'ailleurs …

Il s'en est suivi une rencontre fort sympathique et fructueuse avec le responsable des services techniques. Nous avons largement et constructivement échangé et j'ai proposé ma propre amorce de solution, qui en plus, me paraît être la plus économique :

• Apposer un ou deux bacs de fleurs à l'entrée de la rue afin de rendre moins évident l'accès à la rue, ces obstacles restant facilement déplaçables par les services de secours en cas de besoin.
• Améliorer la signalisation en reproduisant les panneaux de sens interdit et de stationnement interdit, précisant "exclusivement réservé aux riverains et services de secours".
• Compléter cette signalisation par un panneau de voie en impasse afin de limiter les velléités de ceux qui veulent gagner du temps … et qui doivent reculer lorsqu'ils arrivent aux barrières bloquant le haut de la rue !
• Et si ces aspects informatifs (et a priori éducatifs) ne suffisaient pas, il y aurait lieu de passer à une phase répressive, ce que je trouve dommage mais qui semble malheureusement être la clef ultime …
  Et vu les montants en jeux, tant en terme de points de permis que de valeur monétaire, le message devrait vite passer … (Sens interdit, article R412-28 du code de la route - 4 points – 135 € ; Stationnement gênant article R417-10 du code de la route - 3points – 135 € …), nonobstant les autres formes de pénalités et de poursuites …

Les conclusions de cette rencontre me parviennent par mail le 20 janvier :

Bonjour,

Après concertation avec les élus, nous allons installer deux potelets pour interdire le stationnement devant votre habitation.

Bonne réception.

Responsable des services techniques

De la commune de Bort Les Orgues

Auquel je réponds ainsi le 21/01/2016 :

Bonjour Monsieur,

Merci bien pour cette information.

Néanmoins, à la réflexion, je pense que l'on traite ainsi un des effets et non la cause, et qui plus est en fonction de mon vécu exclusif !

Le phénomène risque donc d'être ainsi reporté sur d'autres riverains, actuels ou à venir, et même peut-être accru par cette nouvelle emprise réduisant les capacités de parking.

De plus, je ne suis pas certain que cela résolve mon souci d'accès pour la moto.

En effet, si un véhicule stationne devant ces potelets, je n'aurais probablement pas assez de dégagement pour entrer ou sortir la moto.

Et, accessoirement, je serais pénalisé lorsque j'aurais besoin de me garer devant chez moi, même si c'est très rare, à moins de trop empiéter sur la voie.

Néanmoins, il ne s'agit là que de l'avis d'un béotien en terme d'aménagement et de gestion d'une mairie !

Mon seul objectif est de tenter de favoriser une solution pérenne, adaptée autant aux contraintes des personnes physiques (et surtout pas exclusivement moi !), mais aussi de la collectivité, au sens large.

Enfin, ma démarche n'est en aucun cas motivée pour la résolution d'un souci personnel que je supporte d'ailleurs depuis de nombreuses années, même s'il s'amplifie dans cette nouvelle configuration.

Et je ne tiens pas à ce que le traitement de mon cas engendre d'autres désagréments, d'ordre individuels ou collectifs !

Bonne réception,

Patrice Altazin.

Et depuis rien de nouveau …

Enfin, si, le phénomène s'amplifie et même s'aggrave à mon avis.

En ce qui me concerne directement, il est évident que je doive continuer à parquer ma moto autre part si je veux en disposer librement …

Ce premier diaporama a pour seule valeur de démontrer la multiplicité des cas. Et ce n'est qu'un faible extrait des centaines de photos réalisées pour illustrer la situation.

Il est à noter que mes accès ne sont pas exclusivement en cause et que bien d'autres portes ou garage sont fréquemment obstrués. Dans la pratique, certaines de ces ouvertures sont peu ou pas utilisées, au moins pour l'instant, mais les acteurs en cause le savent-ils ?

D'autre part, certains véhicules sont immortalisés à de nombreuses reprises.

L'explication est simple.

Il s'agit soit de personnes ayant leurs petites habitudes dans la banque toute proche (ou la mairie, ou le marché, etc. …), soit de personnes résidant sur la place.

Dans ce cas, les excuses exprimées lorsque l'on tente d'évoquer les désagréments et risques engendrés sont édifiantes, du type : "ce n'est pas de ma faute si la Mairie, par ce nouvel aménagement, a réduit les capacités de parking ! ".

Mais ces mêmes personnes n'hésitent pas à imposer aux autres ce qu'elles refusent pour elles-mêmes … en pire puisqu'elles vont jusqu’à obstruer certains accès privés ou tout simplement interdire l'accès à des véhicules de secours !

Elles devraient plutôt les remercier ces riverains qui n'hésitent pas à faire les quelques dizaines de mètres à pied en utilisant les deux parkings tout proches afin de favoriser l'accessibilité générale … quelques dizaines de mètres sûrement trop contraignant pour elles ?

Cette multiplicité de vues et de véhicules démontre, je le pense,
qu'il ne s'agit pas de cas isolés mais d'habitudes maintenant bien ancrées !

Dans ce second diaporama, je tente de démontrer certains facteurs de risques potentiels.

Comme me l'a fait remarquer un de mes amis (merci Dédé), une partie de mon expérience (Protection Civile et SAMU) me donne un point de vue particulier sur ce sujet qui n'est probablement pas celui de la majorité.

Imaginez donc les capacités d'action des services de secours dans de tels cas de figure. Pour les urgences absolues les secondes perdues peuvent coûter très cher …

Et c'est d'autant plus vrai ici que nous sommes sur le secteur le plus risqué de la ville en terme de propagation d'incendie (propos émis par un officier des Sapeurs-Pompiers - SDIS 19 - lors de l'incendie de la maison mitoyenne à la mienne il y a quelques années).

Que se passera-t-il lorsque l'accès des véhicules de secours sera subordonné à un retour de la banque, du marché … ou d'un profond sommeil à quelques dizaines de mètres ! ! !

Il est à noter que certains des véhicules apparaissant sur ces photos sont ceux de riverains
(Citroën rouge, Clio blanche, fourgons blancs Traffic, Toyota ou plateau, …).
Même s'ils sont parfaitement garés, condamnant parfois des accès, mais les leurs,
cela n'empêche pas des non-riverains de se garer en obstruant totalement les accès …

Voici maintenant quelques vues qui devraient interpeler.

Le confort des riverains, comme leur sécurité sont directement en cause.

Dans le cas extrême, j'ai dû replier (délicatement) un rétroviseur pour ensuite essuyer le mur et le véhicule pour enfin sortir de chez moi (il va falloir encore maigrir !) …

Imaginez une Mamie avec son cabas sur roulettes, une Maman avec sa poussette, un handicapé en fauteuil roulant, ou des secouristes avec un brancard … Coincés !

Autre facteur de risque, les départs.

Dans la majorité des cas ils se font en marche arrière contrairement aux prescriptions du Code de la Route, notamment (alors que les riverains, en presque totalité pénètrent en marche arrière pour ressortir en marche avant !).

Dans certain cas, les piétons doivent être attentifs et même parfois patients …

De plus, nombre de ces véhicules repartent en sens interdit …

Certes, le sens de circulation  n'est pas matérialisé à cet endroit (hormis le fléchage au sol, tout de même), mais les riverains, eux, le connaissent parfaitement et repartent dans le bon sens ! ! !

Mais un nouveau facteur de risque est apparu cet été. J'étais peu présent, trop occupé par la fin de mon grand Max, mais il paraît que c'était l'enfer …

Les riverains ne pouvaient plus accéder à leurs domiciles pour y décharger des courses, des bouteilles de gaz, ou pratiquer d'autres manutentions. La rage gronde …

De plus, lorsque nous avons le malheur d'exprimer notre mécontentement à ces contrevenants, dans la majorité des cas nous nous retrouvons devant des attitudes agressives et des insultes …

Certains envisagent donc des mesures de rétorsion drastiques à l'aide de tournevis dans les pneus ou sur les carrosseries dans le but de faire respecter des règlements qu'ils n'ont pas institués et dont ils supportent doublement les inconvénients, tout en se conformant aux principes.

Toutefois, au moins à court terme, ils ont convenu que ce n'était pas la meilleure méthode, que c'était la porte ouverte à l'escalade et qu'ils se mettaient eux-mêmes "hors la loi" !

Mais nous ne sommes pas à l'abri d'un "fait divers" si un jour, l'un de ces riverains, excédé, perd son "self-control" …

Et voici le dernier phénomène, en trois vues, qui m'a poussé à réaliser cet article.

Cela se passe dimanche dernier.

Une accélération agressive suivie d'un violent freinage chatouillent mes oreilles et je vais vers la fenêtre pour voir ce qui se passe.

C'est tout simplement un automobiliste, sûrement pressé, qui pensait gagner du temps en empruntant ce "sens interdit sauf riverains" (sinon, il faut faire le tour du pâté de maison).

Eh oui, bien que présente depuis de nombreuses années, cette signalisation a dû être doublée d'une obstruction du sommet de la rue pour être effectivement efficace …

Et quoi qu'en pensent les élus, si cette pratique faiblit, elle est encore fréquente … et contribue à l'accroissement des facteurs de risques (d'où ma préconisation d'un panneau de "voie en impasse" !).

Et j'ai donc juste le temps de saisir mon appareil pour obtenir ces dernières vues :

• Un véhicule qui recule vivement et s'engage dans le carrefour, en marche arrière et à contre-sens
• Un cycliste qui doit peut-être son salut à un vif écart à gauche (mais il est aussi en sens interdit) ;
• Une relance musclée (il faut rattraper le temps perdu !) … sans vue sur d'éventuels véhicules montant de la place … qui, eux peuvent se savoir en sens unique.

Désolé pour ces explications un peu longues mais il me semble constructif d'émettre un point de vue, certainement subjectif et parcellaire, mais très pratique, et de le soumettre aux instances détentrices des pouvoirs législatifs et de police.

J'espère aussi que cela donne une vision nouvelle de certaines pratiques, plus ou moins volontaires, mais dont les conséquences peuvent s'avérer lourdes !

Il est trop facile, à Bort comme ailleurs, de se lamenter par des "je ne savais pas", "ce n'est pas de ma faute" où autres excuses plus ou moins oiseuses alors que le mal est fait !

Il est vrai que je suis aussi porté dans ce type de démarche par d'autres expériences professionnelles qui se traduisent souvent par cette sentence :

"Gérer c'est prévoir … et anticiper"

Il est certain maintenant que je ne risque pas d'être poursuivi pour avoir omis d'insister, peut-être un peu lourdement, sur ces facteurs de risques …

Mais en cas de "fait divers" ou de catastrophe, nous possédons déjà des pistes factuelles pour en déterminer certaines causes …

Dernières minutes !

La première de ces vues est datée du 30/09/2016 à 21h41
et la dernière le 1^er octobre à 11h07 :

Alors que je termine cet article, ce vendredi 30 septembre en début de soirée, 3 véhicules de "non-riverains" viennent tour à tour se positionner dans la rue ou sur le carrefour …

Ce matin, de bonne heure, ils sont toujours présents, mais pas de soucis, aucun besoin d'intervention dans la nuit …

Et ce samedi matin 1^er octobre, c'est jour de marché.

Certains des premiers piétons râlent lorsque, sous la pluie, ils doivent attendre que les véhicules en transit passent (ce qu'ils font sans vigueur excessive vu la largeur de passage fortement réduite) pour emprunter à leur tour la rue, … Cela réduit au moins certains risques !

Eh oui, un de ces 3 véhicules interdit le franchissement autrement …

Toute la matinée, d'autres véhicules viennent "boucher les trous" … dont certains habitués de la manœuvre (une de ces automobiles est toujours en vente, avec un panonceau fort reconnaissable !).

Vers 10h00, alors que je reviens, à pied, d'avoir accompagné à leurs motos (soigneusement garées dans un autre endroit …) mes amis qui ont passé la nuit à la maison, je suis apostrophé par un piéton :

"Vous pourriez tout de même vous garer correctement".

Lorsque je lui explique que bien que riverain, je laisse rarement un véhicule ici, qu'aucun de tous ceux présents ne sont à des riverains, mais que nous vivons cela presque tous les jours, il est effaré ! ! !

Et pendant ce temps, au moins deux riverains rebroussent chemin, ne voulant pas accroitre le phénomène … mais particulièrement remontés et vindicatifs …

11h30. Le véhicule Audi garé en biais libère enfin le passage …

11h50. Le trafic perd de son ampleur et nous avons toujours deux véhicules en attente de leurs propriétaires …

Samedi matin, je suis toujours en région parisienne chez mon frère.

Encore une nuit agitée, un réveil précoce, il faut que je m'aère l'esprit !

Je décide donc de partir vers Carole pour profiter du Championnat de France Superbike, revoir bien des têtes connues, me replonger dans cet univers grisant de la compétition.

Le jour pointe à peine que la moto ronronne vers sa première destination, la pompe à essence. Mais elle y reste de longues heures …

Un petit choc, une batterie morte, une succession d'avatars et me voici revenu à mon point de départ en début d'après-midi avec une batterie neuve à mettre en charge. Carole, c'est râpé !

Dimanche matin, même scénario de lever !

La météo est moins propice, mais je pars tout de même sur des routes humides et quelques crachins pour arriver à destination sans autres encombres que certaines amorces de glisse qui maintiennent bien éveillé !

Première rencontre, Philippe Neumann qui rentre d'un petit tour en vélo.

Ses yeux s'écarquillent de la surprise de me croiser ici et nous tombons dans les bras l'un de l'autre. Il s'empresse de retourner vers son camp de base pour faire la surprise à son pilote de fils, Steven.

L'émotion des retrouvailles après nos superbes 24 heures du Mans est forte !

Nous partons de concert sur le bord de la piste assister à la première empoignade de la journée, animée par les équilibristes en side-cars. Du grand spectacle même si le titre est déjà dévolu à l'équipage Delannoy/Rousseau.

Je me propulse ensuite vers un team connu puisque le Moto-Club Meymacois en est partenaire, le Yohann Moto Sport de Cédric Tangre, le Champion de France Supersport en titre. Si nous avons échangé fréquemment, nous ne nous connaissons pas physiquement !

L'occasion de découvrir l'équipe et particulièrement le père du pilote qui est encore absent du box pour l'instant.

Pendant ce temps, j'ai loupé le départ de la Honda CBR 500 Cup. Pourtant une "petite #49" y officie, porteuse du logo MP Racing …

Je ne connais pas non plus physiquement son pilote, Antoine Brémeau, mais nous avons souvent discuté aussi par le net.

Je l'observe donc sur la piste et l'attends à l'arrivée.

"Vénère" le garçon en descendant de sa moto, il en veut à l'un des autres compétiteurs qui semble s'être mal comporté …

Puis c'est au tour de la Yamaha #33 d'être apprêtée par un Philippe précis et attentionné, efficacement secondé par Jean-Michel, alors que Steven revêt sa combinaison et peaufine son équipement.

L'occasion aussi de faire connaissance avec la gent féminine de la famille Neumann, à savoir Isabelle et Maëlle, respectivement Maman et Sœur de notre pilote !

Sur la grille de départ du Supersport (600cc), Steven côtoie bien d'autres équipages que j'affectionne comme la Suzuki #1 de Cédric, ou les machines du GMT qui sont couvées par un team manager, Christophe Guyot, doublement attentionné … et pour cause, le pilote de la #94 n'est autre que son fils Rémi ! ! !

Nos pilotes sont bien entourés …

La course est interrompue suite à la chute du leader du Trophée Pirelli, Clément Stoll. Pendant cette pause inopinée, l'équipe s'active et Steven s'offre quelques facéties … dans sa concentration :

C'est enfin l'arrivée, euphorique, Steven est vainqueur !

Il me lance, dans une empoignade :

" Tu sais pour qui elle est celle-là ! "

La procédure du podium est extatique. Outre le résultat de Steven, Cédric termine à une superbe seconde place. Je suis comblé !

Mais l'émotion, encore contenue lors des propos précédents de Steven, se décuple lorsqu'il annonce au speaker qui l'interviewe :

" Ce podium c'est pour notre cuistot des 24 heures du Mans qui vient de nous quitter …"

Merci à toi, merci pour lui …

Cette double émotion de la victoire et du rappel de Maxime font s'embuer quelques yeux !

C'est ensuite la première manche du Superbike (1000cc) que je suis de loin. David Checa fait virevolter sa Yamaha #94 du GMT avec brio pour vaincre alors que le pauvre Greg est à la peine avec sa fantasque Kawasaki  #1.

Lors de la pause de midi, un superbe orage inonde le circuit. Le moment d'échanger avec Nathalie (MP Racing) qui vient de nous rejoindre …

La donne change complètement pour les courses suivantes.

En début d'après-midi j'observe avec attention la Honda CBR 500 Cup où officie "la petite #49".

En tête, ça bataille fort et le spectacle est grandiose.

Ornella Ongaro est déchaînée. Elle remonte avec maestria ses quelques prédécesseurs et s'empare rapidement de la tête, au prix de magnifiques glisses. Dans le peloton, Antoine Brémeau maintient sa place, avec fermeté mais sans fougue excessive. Un style coulé, particulièrement efficace sur cette patinoire …

Mais à ce rythme, la tête de course s'écrème sur des chutes successives et notre impulsif Antoine de ce matin s'est mué en un redoutable métronome. Et ça paye …

Il termine 3^ème !

Son premier podium de la saison …

Et il s'écroule en pleurs sur son réservoir dans la pit-lane avant de savourer ces moments :

Chapeau "jeunot", tu le mérite ce podium et tu as certainement énormément appris dans ces instants ! ! !

Vient enfin la seconde manche de Supersport.

En ce qui concerne Cédric Tangre, le vainqueur, un CR spécifique est disponible sur le site du Moto-Club Meymacois (http://www.mc19meymac.com).

Quant à Steven il semble tendu. Pourtant, d'ordinaire, il apprécie et excelle dans les situations humides …

Mais il lui faut plusieurs tours avant de prendre son rythme et il perd rapidement du terrain. Il expliquera plus tard qu'il ne sentait pas du tout la moto au début.

En milieu de course, la situation évolue et les chronos descendent régulièrement. Mais il est trop tard pour refaire le retard et Steven termine 6^ème de sa catégorie …

Avec toutefois une satisfaction : il signe le meilleur temps en course !

A noter, la superbe troisième place de Clément Stoll, notre blessé du matin. Malgré une épaule fortement endommagée, il termine sur le podium et préserve son avantage de leader de la catégorie :

La dernière manche du Superbike se déroule en deux temps.

David Checa a raté son départ et il lui faut plusieurs tours pour reprendre le commandement … avant d'être stoppé par un drapeau rouge.

En effet, une violente percussion se produit dans la ligne droite des stands. Perret (Yamaha #18), en pleine accélération vient s'encastrer dans la BMW #78 de Foray !

Contre toute attente, les deux pilotes se relèvent ! ! !

Un nouveau départ est donné pour 5 tours et Checa mène le bal, impérial.

En plus du podium, il s'adjuge aussi le titre de Champion de France Superbike.

Je quitte cette arène ressourcé, euphorique.

Je me coule dans un trafic dense avec une pensée émue pour ceux qui me suivent vers Cholet ou Albi et qui ne pourrons pas se faufiler !

Et pour couronner cette journée, j'arrive chez mon frère quelques minutes avant que la pluie ne se mette à tomber …

Un week-end qui avait mal démarré mais qui se termine plutôt bien ! ! !