Samedi matin 7H30, Serge prend place en passager sur la Diversion. Nous avons rendez-vous avec Christian le Nantais et Pascal le Breton à partir de 10H00 devant le musée du circuit. La Triumph du premier est inopérante. Il vient en VTR Honda et ne peut pas se charger. Pascal prend son side FJ 1200-Comanche et assure une partie de la logistique, une grande tente, des matelas, des sièges et un duvet pour moi puisque cette étape n'était pas prévue. Quant à moi, j'ai fait les courses de nourriture pour le week-end.

Le temps est gris mais les routes sont sèches. Un arrêt essence à Vendôme puis, comme nous sommes en avance, une pause café à Saint Calais.

Le barbu Nantais et déjà là lorsque nous arrivons. Je profite de l'attente de Pascal pour appeler notre contact de l'équipe Kawa, un autre Christian de la société Kasto (fabricant de machines outils, fournisseur de WF Concept et sponsor du team vert). Il nous rejoint à vélo, nous remet nos pass et nous invite à venir boire l'apéritif. Excellente entrée en matière !

Lorsque Pascal arrive le chahut va bon train et nous repartons installer notre campement après les salutations d'usage. Une fois les motos déchargées, la tente montée et le premier apéro consommé, nous nous propulsons vers le Paddock et nous sommes royalement accueillis par Christian de Kasto France et Pascal Gauthier de BPLMO (Bretagne Pays de Loire Machines Outils). Gregory Leblanc et Julien Da Costa déjeunent et je ne veux pas les importuner. Nous volons quelques minutes à Madame Leblanc (la maman de Greg) pour nous rappeler notre dernière rencontre, avec un William déchainé (cf. SBK 2008). Mais en grande prêtresse de ces lieux, elle est fort occupé et doit retourner à ses activités.

Le lieux de nos agapes où officie,
avec brio, Madame Leblanc !

Nous déjeunons rapidement sur place malgré les réticences initiales du Breton et surtout du Nantais qui doit changer son pneu. Mais ils finissent par succomber à cette sympathique invitation, et nous amusons bien nos voisins avec nos histoires et pitreries.

En attendant notre Nantais, nous déambulons dans le parc et assistons à la préparation des sides car. J'en profite pour aller saluer l'équipage Ardéchois de la # 12. Étonné de me voir encore là, après nos délire d'Albi l'année dernière, il me gratifie d'un bien sympathique "Tu es vraiment notre meilleur supporter". C'est aussi la rencontre avec Christian Bourgeois, le "Boubou" de nos jeunes années ! ! ! (cf. Finale SBK Albi)

Le #51 qui nous avait tant impressionné par sa cabriole à Albi, et juste derrière la #12 des Ardèchois.

Nous commençons notre premier tour de circuit au rythme des séances d'essais des différentes catégories, et Pascal teste son nouvel objectif. Le Nantais nous rejoint, rassuré avec son pneu tout neuf et l'ambiance est au beau fixe. Les taquineries s'enchainent, les crises de rires se répètent, nous sommes totalement à ses joies simples de se retrouver et d'assister aux empoignades de tous ces pilotes sur une piste que nous connaissons parfaitement.

Christian, Pascal et Serge
pendant une pause salutaire.

La soirée se déroule gaiement, émaillées de souvenirs, d'histoires et de bonne humeur. Nous avons déclinée l'offre pourtant alléchante, sauf pour Serge, d'une dégustation d'huitres au Paddock, et grillons nos viandes avec attention (ah, vous aimez ça, une chair moelleuse et non calcinée, offerte par mes fameuses cuissons lentes ! ! !).

La matinée déploie les derniers essais, pôle position et warm-up de chaque catégories. Pour les 125, la pluie se met de la partie. Dans les stands c'est le rush des changements de pneus. Pour moi c'est les quolibets de mes trois acolytes. Je suis le seul sans blouson et la veste en polaire n'est pas la mieux adaptée à cette situation.

Pour le départ des Supersport, nous sommes dans l'intérieur du virage de la Chapelle, en plein chahut quant un bruit caractéristique attire notre attention. Le chuintement aigu des plastiques et métaux martyrisés par le bitume. Nous tournons la tête pour découvrir un pilote achevant sa glisse, face contre le sol, sans aucun mouvement. Les commissaires accourent et protège ce corps inerte, maintenant immobilisé sur la piste. Rapidement, les drapeau jaunes sont remplacés par le rouge qui arrête la course. Une voiture de la sécurité amène un médecin, une ambulance se positionne et les secouristes s'affèrent autour du pilote toujours inconscient. Il est ensuite évacué avec moult précautions et nous apprenons qu'il s'agit d'un des top pilote de la catégorie, Olivier Four. J'apprendrais le soir sur le net que les suites de cette situation inquiétante semblent plus légères.

Serge mime ses singeries de jeunesse (il devait tenir un guidon là), et nous sommes pliès de rire.

La pluie fini par s'arrêter et les courses s'enchainent sur une piste séchante. Pendant la pause de midi, je laisse Christian et Pascal préparer les grillades alors que je file avec Serge au Paddock. Il me faut prendre des photos des Kawas pour William (merci bien à Gilles Staffler, et bravo aux mécanos pour le boulot sur la # 38), prendre congés de nos hôte du team SRC, et de toute l'équipe qui nous a si aimablement accueillie, entre autre Christian et Pascal. J'apprends alors par les annonces qu'un certain Arnaud Sajoux roule en Top Twin. J'ai connu ce pilote lors du Moto-Tour 2007, d'abord à Clermont Ferrand et sa fabuleuse spéciale du Mont Dore, puis à Alès, mais à l'hôpital puisqu'il avait chuté sur le circuit. J'essaye de le trouver, mais peine perdue.

Pour une autre fois j'espère.

Les courses reprennent et nous assistons à ces nouvelles empoignades sous un soleil, voilé certes, mais sans eau. Vers 15H00 Christian sonne l'heure du départ. Nous le suivons de quelques dizaines de minutes pour aller boire un café en ville avant de laisser Pascal retourner vers sa Bretagne. Au premier rond point rencontré, je sens le gas oil en même temps que la moto se dérobe, heureusement légèrement et je peux l'accompagner et la rattraper.

Christian semble en avoir assez de nos âneries.

Il va sonner l'heure du départ.

Nous aurons quelques averses sur la route du retour, et arrivons sans encombre chez Louis pour une rapide soirée et une nuit réparatrice.

Quelques photos réalisées par Pascal :

Une semaine Bretonne qui se déroule gentiment et qui se termine en apothéose.

Les gelées matinales sont omniprésentes, mais le soleil réchauffe rapidement l'atmosphère. La douceur des journées permet à la nature d'annoncer avec vigueur le printemps maintenant très proche. Les originelles tâches de couleur jaune des genêts, jonquilles ou forsythias sont maintenant confortées par la blancheur de nombreux arbustes, souvent en haies vaporeuses et éclatantes sous la lumière. Ce festival de couleurs se rehausse également des premières teintes roses ou violettes d'arbres qui égayent les paysages par leurs magnifiques bouquets de fleurs. Les nuances vertes évoluent aussi, au grès de l'éclatement des bourgeons des arbres les plus précoces. Les jeunes feuilles captent la lumière et mettent en relief ces volumes mouvants dont les tristes lacis de branches nues commencent à s'estomper.

Ces parterres de fleurs égayent les devantures de maisons.

Le vendredi midi, je suis invité chez Dédé Lamour, une figure de la moto Morbihanaise et déjà rencontré à maintes reprises dans ces lignes. De biens agréables moment à se souvenir de nos virées et pitreries passées, d'anticiper nos prochaines escapades ou de discuter avec Anthony, un des fils, de la restauration d'une magnifique Honda 500 Four. Grands moments d'admiration, en déambulant dans le musé personnel de Dédé qui a encore pris de l'ampleur depuis la dernière fois. De nouvelles machines sont restaurées et une de ses petites dernières, une moto Française à moteur de Citroën GS, une magnifique BFG rouge attelée et estampillée "Garde Républicaine", trône dans l'entrée.

Avant de repartir, j'achève cette "séquence nostalgie" avec une CB 350 Honda, ma première moto, que j'enfourche avec délectation. Comme elle me semble frêle en comparaison de la Diversion actuelle ! Comment ais-je pu faire tant de kilomètres et de découvertes (y compris deux mémorables gamelles) avec cette machine ?

Quelques vues de la caverne des merveilles de Dédé :

Lundi matin, il faut se motiver pour poursuivre ma progression après un week-end de farniente, essentiellement passé à regarder la pluie tomber, bien à l'abri chez Martine et Jacques.

Cette campagne de Seine et Marne est bien blanchie par le givre et la lumière perce timidement la brume omniprésente. Je ne suis plus certain d'avoir fait le bon choix d'équipement, sans les manchons et avec le casque modulable, mais il faut bien se propulser à l'autre bout de cette région parisienne pour rejoindre le fin fond des Yvelines !

Tous les matins de la semaine, la selle se présente comme-ça.

Il va me falloir une tenue SM
(pas Super Motard, l'autre, avec des clous partout . . .).

Les petites routes en sous bois des premiers kilomètres sont abordés avec d'autant plus de retenue que les revêtements sont parfois fortement dégradés par l'hiver. Toutefois, la tristesse de ces arbres dénudés s'estompant dans la grisaille commence à être combattue par les premiers prémices du printemps. La faible lumière est captée par les grappes de jeunes chatons qui commencent à se développer sur les Aulnes ou Charmes et donnent ainsi plus de relief à cette forêt.

C'est ensuite l'autoroute A4 et la lancinante question : quel itinéraire pour rejoindre l'A13 ? Le périphérique offre le chemin le plus court, mais passe par la porte de Versailles en période de salon de l'agriculture, donc sujet à bouchons. Sinon, c'est l'A86 avec une petite trentaine de kilomètres en plus. Le dilemme est résolu par l'annonce des panneaux à message variable. A4 vers BP fluide, mais 36 minutes pour Créteil par le contournement. Le choix du Périphérique s'avère payant. Quelques ralentissements, un peu d'interfile, mais je n'ose pas suivre les deux motards de la police car ils vont trop vite pour moi ! ! !

La semaine défile vite au grès des rendez-vous, des petites balades avec Manon et des séances de retour d'école de Maxime qui se déroulent essentiellement l'après midi vu les tempèratures. Tout le monde semble content d'avoir la moto sous la main. Maxime apprécie autant de montrer à ses copains son moyen de transport que de rentrer avec un moyen plus agréable que le train. Quant aux parents, un retour rapide et plus de contraintes d'horaires ferroviaires et de prise en charge à la gare sont autant d'éléments facilitant la vie.

Mon neveu sourd, le Grand Max s'équipe devant son école à Saint-Cloud.

Comme il à l'air triste de repartir par ce froid ! ! !

Vendredi matin sonne l'heure du départ vers la Bretagne. J'attends 10H00 que le givre s'estompe au profit d'un soleil légèrement embrumé mais bien agréable. Mon esprit divague sur ces petites routes de campagne qui me portent vers Houdan et si souvent empruntées il y a une quarantaine d'année. Les signes annonciateurs du printemps sont encore fugaces mais déjà bien présents. Les frêles branches des forsythias commencent à se parer de fleurs, les jeunes bourgeons des saules hésitent encore entre le jaune et le vert, mais égayent fortement l'environnement en accrochant la lumière.

Le long de la nationale 12, les genets se parent aussi de leurs premières fleurs jaunes. La lumière s'accroit mais pas la température, et je provoque une petite discussion avec un routier. Je le double, sur la décélération avant un feu, la main gauche sur le moteur. Lors de l'arrêt, la main droite descend aussi sur les cylindres pour réchauffer les gants. Lorsqu'il stoppe à coté de moi, il m'apostrophe d'un goguenard : "fait pas chaud ce matin" ! ! !

A la sortie de Verneuil sur Avre, je profite d'un fast-food pour faire la pause avant le rush du midi. Je suis à peine installé qu'une BMW GS équipée pour le voyage se gare à coté de la Diversion. Échange de salut avec son pilote qui me rejoint rapidement après être servi. Au cours de la discussion qui s'ensuit nous découvrons que nous demeurons dans des départements limitrophes (Dordogne et Corrèze), que nous venons tout les deux de la région parisienne et que nous nous rendons dans le même coin (Pontivy et Loudéac). D'autant plus étonnant que les motards ne sont pas encore légion par ces températures ! ! !

Éric m'explique qu'il se rend à un rassemblement BMW pour déguster un Kig Ha Farz, sorte de pot au feu dans lequel cuit aussi un pain à base de blé noir. Il suggère que nous fassions un bout de chemin ensemble, idée que je partage et nous évoquons nos itinéraires prévus, ainsi que nos manières de rouler. Si nous sommes d'accord sur le fait de ne pas circuler trop vite, au regard des limitations de vitesse, nous n'avons pas envie de trainer non plus. Par contre, il préfère filer vers Fougères et Rennes, guidé par son GPS, alors que j'envisage de quitter la N12 vers Mortagne au Perche ou Alençon pour rejoindre Laval par les parcs régionaux du Perche et "Normandie-Maine"et les routes de campagne. Enfin, il sera toujours temps de prendre des décisions en cours de route.

Et nous voilà reparti dans une ambiance bien lumineuse qui se réchauffe tout doucement. Les deux machines commencent leur ballet de dépassements à répétition et la symbiose entre les deux pilotes s'avère efficace et sécurisante. Nous avons visiblement les mêmes manières d'utiliser la route et de nous comporter vis à vis des autres usagers (pas d'agressivité, remerciements vers les automobilistes qui nous facilitent le dépassement, passages en ville mesurés, etc …). Dans ces conditions, il ne me faut pas longtemps pour décider de poursuivre le voyage avec Eric. J'irais visiter les petites routes lors d'un prochain passage !

Peu après Alençon, la traversée de Saint Denis sur Sarthon est engluée par une mamie qui avance péniblement. Je reste néanmoins sagement derrière et mon esprit divague sur ce tracé maintes fois emprunté pour les week-ends en Bretagne avec mes enfants encore jeunes (moi aussi d'ailleurs !). L'évocation de ces souvenirs me fait penser que nous arrivons probablement sur un enchainement de virages. Deux vitesses rentrées, un coup d'œil périphérique pour vérifier l'absence de pièges plus ou moins camouflés et je passe devant rapidement, immédiatement suivi par Éric. Nous finissons la traversée de la commune à l'allure réglementaire et arrivons effectivement dans la série de courbes pressentie par ma mémoire. La vitesse augmente alors très vite et la réglementation est oubliée au profit du plaisir de balancer la bécane d'un angle sur l'autre. La BMW semble apprécier ce passage et prend des gîtes appréciables.

Eric prend la pause derrière nos deux belles lors de notre premier arrêt café.

Ce moment d'exaltation se ponctue à Pré en Pail par une pause café. Je m'excuse auprès d'Éric de la petite liberté que je me suis permis dans la précédente commune, mais il me confirme qu'il a pris aussi bien du plaisir dans ce dernier enchainement sur une route parfaitement libre.

Nous reprenons nos montures pour poursuivre notre itinéraire. Les longues lignes droites sont ennuyeuses, sauf quand les dépassements nous entrainent à jouer avec les chicanes mobiles ou nous poussent dans des envolées propres à mettre sérieusement en danger nos permis ! ! ! Même si cela reste exceptionnel et parfaitement maitrisé, j'ausculte sérieusement les alentours,

La traversée de Mayenne se fait au pas mais nous permet d'admirer la vieille ville surplombée de l'imposante basilique qui se dresse face à nous lorsque nous traversons la Mayenne. Au feu suivant, Éric, probablement subjugué par le spectacle me demande où nous sommes. Il doit être particulièrement confiant dans son guide ! ! !

A l'entrée de Fougères, je propose à mon acolyte le choix entre la ville et son contournement. Comme il est dans les temps qu'il s'est imposé, il opte pour la traversée. Ce trajet nous permet d'admirer le château et son imposant dispositif défensif. C'est aussi une première pour moi. La dernière fois que je suis passé ici, il y à deux ans, j'avais fait le tour du centre ville préférant les axes dégagés (cf. 2000km style hivernale).

A la sortie de la ville, nous prenons la direction de la A84 qui nous permet de rallier Rennes et son périphérique, puis de nouveau la N12 en direction de Brest. 

Le printemps s'annonce aussi ici par des haies vaporeuses, couvertes de myriades de petites fleurs blanches éclatantes sous le soleil.

A une quinzaine de kilomètres nouvel arrêt café à l'aire "Armor et Argoat". Ceci me permet d'avoir une petite pensée pour Stéphane, le valeureux pilote de l'Aprilia, rencontré ici le mois dernier dans des conditions nettement plus fraiches ! ( Cf. petit périple hivernal).

Nous reprenons ensuite la N12 sur une vingtaine de kilomètres avant de la quitter en direction de Loudéac, le soleil relativement bas, face à nous.. Une zone en cours de réfection ralentit d'abord notre allure, mais nous reprenons notre rythme dès l'accès du contournement de Saint Meen le Grand, en 2x2 voies. Nous nous approchons doucement de deux voitures filant à une quinzaine de kilomètres/heure au dessus de la limitation. Lorsque nous arrivons à proximité, la seconde voiture accélère et se rapproche de la première. J'ai horreur de ce type d'attitude et redoute toujours des réactions bizarres. J'augmente donc sensiblement la vitesse et amorce le dépassement. En arrivant au niveau du premier de ces deux véhicules, une Clio, je constate son immatriculation particulière, puis sa couleur bleue . . . Tant pis, j'assume et poursuit la manœuvre pour me rabattre et réduire légèrement la vitesse. Je surveille mes rétroviseurs. Les gendarmes ne réagissent pas et Éric entame la même remontée.

Un camion vite doublé nous offre l'opportunité de nous éloigner rapidement et de reprendre notre progression. Une vingtaine de kilomètres plus loin, nous stoppons à l'entrée de Plémet pour nous dire au revoir. Discussion de quelques minutes et nous repartons chacun de notre coté. Pendant les 5 minutes qui me restent avant de rejoindre Pascal, je repense à cette rencontre, au plaisir de rouler à deux, de continuer à partager ces moments, même chacun sur sa bécane. Magie de ces rencontres que nous renouvellerons probablement.

Je retrouve Pascal et sa petite famille sans les garçons qui sont dans le Poitou pour disputer des championnats de France Nationale2 en kayak. Nous allons les rejoindre demain, mais ceci sera la suite de l'histoire . . .

Un vendredi de début janvier, j'ai rendez vous à Villeneuve sur Yonne en fin d'après midi pour évaluer l'opportunité d'un projet relatif à la moto. Le temps est maussade, froid et chargé de perspectives d'ondées dans la seconde moitié du parcours.

La bécane est lourdement chargée. Je pars pour environ trois semaines dans un long périple où se mêlent la passion, la famille et le professionnel.

J'attends la fin de matinée que les températures remontent un peu et démarre sous une lumière devenant franche, avec une vision désolante sur des montagnes arides ayant abandonnées leur éclatant manteau blanc.

En arrivant sur Moulins, la rive droite de l'Allier que je dois emprunter est ponctuée de multiples rideaux d'averses. Dilemme. Est-il temps d'enfiler la tenue de pluie ? Hé bien non, en arrivant devant le pont sur l'Allier, j'oblique, à l'aide de mon GPS interne, pour rester sur une rive gauche humide mais sans précipitations. Bon choix. La route est agréable, hormis certaines nappes de boue farceuses en sortie de courbes. Quelques virolos, une campagne lumineuse et plusieurs bâtisses remarquables !

Je rejoins ainsi Saint Pierre le Moutier et les abords du circuit de Magny-Cours sans une goutte d'eau. Les travaux alentours se terminent et les accès au circuit auront bien changés pour le prochain Bol d'Or en avril.

De Nevers, j'oblique vers Clamecy et Auxerre. La vision de cette route empruntée dans l'autre sens en mai 2009 est bien différente.(cf. http://div19.over-blog.com/article-31006278.html). Le manque de couleurs de l'hiver associé à la grisaille ambiante rend bien terne un environnement que j'ai connu somptueux. Heureusement l'ondulation des collines donne un peu de relief au paysage et oblige la route, toujours humide, à serpenter agréablement.

Pause café à Auxerre pour se réchauffer un peu et c'est repartit pour les derniers kilomètres et deux épisodes particuliers.

Je surveille avec vigilance une Clio bleue à la plaque particulière qui me serre de près dans les rond point mouillés que j'aborde calmement. En arrivant sur un tronçon de 2x2 voies, je prends un peu de distance mais, respectant la limitation (tout de même !), le véhicule de gendarmerie me remonte à vitesse élevée et sur les flèches de rabattement. Gonflé ! Un petit coup de cligno à droite et un signe de la botte pour lui montrer que je l'ai vu. Il me dépasse avec un grand salut puis s'éloigne rapidement. A Appoigny, bouchon que je commence à remonter . . . pour arriver sur la Clio . . . qui se range avec célérité. Petite pause à sa hauteur et je l'apostrophe "a charge de revanche". Éclats de rire réciproques, saluts et je repars.

En arrivant au point de rendez vous, j'ai un léger doute. Les lieux ressemblent à ce que je cherche, mais certaines orientations de routes différent. J'appelle donc Patrick pour vérifier et un dialogue de sourd s'instaure. Je lui confirme que je suis devant la gare et un café et il me dit qu'il n'y a pas de café mais un restaurant. Il ne comprend pas et moi non plus. Je m'approche de la gare pour découvrir que je suis à Joigny et non pas à Villeneuve ! ! ! Sur ce coup là j'ai du faire une maxi coupure à la lecture des panneaux ! ! !

Retrouvailles agréables avec Elisabeth et Patrick, connus à Pâques 2008 lors d'une concentration épique (cf. http://div19.over-blog.com/article-18106438.html). Une sympathique soirée oscillant entre les souvenirs de ces moments particuliers et les perspectives d'un projet motivant. Le lendemain, un troisième larron, Bernard, se joint à nous, puis un quatrième, par téléphone, Ulrich. Les débats sont endiablés et le week-end passe très vite.

Lundi matin, départ vers Metz dès que les traces de gelée s'estompent. Patrick m'a conseillé un joli road-book pour éviter l'ex-nationale 6. En arrivant à celle-ci, la route en face que je dois prendre, escalade une colline dont je ne vois pas le sommet englué dans le brouillard. Et la base est blanche de givre. Un instant d'hésitation, mais j'abandonne cet itinéraire au profit de routes plus fréquentées vers Joigny, Migennes, Saint Florentin, Chaource, Bar sur seine. Le brouillard est plus ou moins dense, et le froid pénètre vite avec l'humidité. Les paysages sont peu visibles, mais l'herbe ou les branchages des bords de route me servent de station météo. Ils sont souvent blanc de givre et m'indiquent ainsi les zones, très fréquentes où je dois redoubler d'attention. Résultat, première pause café au bout de deux heures en ayant parcourus à peine 90 km. A ce train là, je ne suis pas arrivé.

En arrivant sur Saint Dizier, le brouillard, bien que moins dense, est toujours présent. J'abandonne mon projet de continuer vers Bar le Duc et Verdun au profit de la quatre voies vers Toul et Nancy où j'aperçois les premiers rayons de soleil, mais aussi mon premier motard depuis quatre jours (en Gold Wing) ! ! !

Une vision fantasmagorique du lever du jour sur la ville de Metz.

 Quelques jours sur Metz avec Brigitte et Serge et abandon du projet d'aller voir Thomas pour cause d'un décès familial qui bouscule mon planning. Nous pouvons toutefois rencontrer Jean-Yves, un pilier de la FFMC (Fédération Françaisedes Motards en Colère) et HMS (Handicap Motard Solidarité) et qui vient d'avoir un accident avec son side (un gars qui tournait en voiture ne l'a pas vu arriver face à lui, l'a percuté et l'a propulsé dans un arbre ! ! !).

Ces deux personnages, le terme n'est pas usurpé, étaient réciproquement l'initiateur et un animateur du tour de france moto HMS dont la finale se déroulait à Metz en août 2008 (cf. http://div19.over-blog.com/article-22336881.html).

Nouveau départ vers la région parisienne. Je trouve vite le brouillard puis le givre. Par sécurité, je rejoins l'autoroute que j'emprunte jusqu'à Sainte Menehould où la température remonte et la visibilité s'améliore. Pause café à L'épine, mais l'établissement "Aux Armes de Champagne" tenu par un motard est fermé pour cause de vacances. Dommage, mais le café en face est ouvert et je peux me réchauffer et admirer à nouveau la magnifique basilique malheureusement couverte de mousses (humide la Champagne ?). Un message téléphonique m'annonce un nouveau décès et j'entrevois des changements de plans.

Passage au pied des coteaux dont les parcelles de vignobles s'imbriquent au dessus des étendues céréalières ou betteravières. Les grises lignes de ceps de vignes ponctuent le relief et sont rehaussées, de-ci de-là, de multiples tâches de couleurs. C'est la période de la taille et les ouvriers s'activent pour la prochaine fructification.

Pause repas à Montmirail avant de finir chez Jacques vers Crécy la Chapelle pour une pause appréciée.

Le lendemain, je traverse la région parisienne vers le fin fonds du 78 où je dépose mes affaires, passe une nuit et repars pour la Côte d'Or afin d'accompagner mon oncle vers sa dernière demeure. Rencontre familiale et retour le soir sous de fugaces mais importantes chutes de neige que nous abandonnons rapidement.

Un semaine essentiellement consacrée à mon neveu Maxime qui fait des progrès époustouflants. Quelques tours de moto qui le réjouissent malgré le froid, surtout quand nous faisons les zouaves avec deux motards de la police. Mais aussi de longues discussions constructives et quelques activités culinaires, surtout pour recevoir dignement sa grande sœur Manon accompagnée de son ami Lucas.

 Au menu, verrines multicolores
et magret de canard et son confit d'échalottes au cidre et au miel ! ! !

Je poursuis ce périple vers la Normandie où j'ai rendez-vous avec Jean-Paul, le motard-auteur du récent bouquin "Cap au Nord" (cf. Idée lecture). Le temps est froid et les routes suffisamment glissantes pour engendrer des balais d'ambulances pompier (14 entre le départ et les 50 premiers kilomètres !). Dans ces conditions, c'est autoroute jusqu'à Louviers. Les routes sont séchantes, mais quelques coulées gelées sur la chaussée engendrent de la retenue. Que de souvenirs remontent sur ces routes écumées dans les années 73 à 75 sur mes premières motos, les Honda CB 350 et 450 ! ! !

Par égard pour Jean-Paul, je ne vous dévoilerais pas nos entretiens qui portent essentiellement sur son prochain ouvrage déjà bien avancé. Vous pourrez le lire bientôt je pense !

Le premier bouquin de Jean-Paul.

Lorsque je sonne l'heure du départ, il est tellement envieux qu'il sort sa bécane, un CBR 1100 XX et me propose de rouler un peu avec moi. Quel plaisir ! Nous nous quittons sur un café à Bernay et je rejoins Lisieux puis Caen où je fais le plein dans la nuit déjà avancée. Un coup de fil à Pascal pour le tenir informé de l'avancement et nous estimons qu'il me reste 3 bonnes heures de route.

A cette heure, je m'engage sur l'autoroute, mais je m'arrête rapidement sur l'aire de Vire pour combattre le froid. Un pensée pour André qui a vécu dans la région et y a vu la naissance de sa fille. Nouvel arrêt à la sortie de Rennes et chahut avec un motard transi. Il revient du Mans avec la dernière Aprilia et, moins bien équipé que moi, est transi. J'en profite pour lui livrer certaines de mes astuces (Salut à toi et à ton pote en voiture si tu me lis).

Quelques jours studieux en Bretagne où j'évalue d'éventuelles missions et valide les résultats d'une de mes anciennes étude. En effet, je découvre pour la première fois le nouveau bâtiment de "WF Concept" dont j'ai été un des promoteurs. C'est aussi l'occasion de voir quelques pièces pour motos de compètitions en cours de fabrication et dont certaines seront au Bol. . . (chut ..., je n'en dirais pas plus !).

Des locaux plus vastes, et clairs en cours d'amènagements.

Le week-end, un rapide aller retour en région Nantaise pour saluer un de mes frères et sa famille, encore quelques jours en Bretagne et retour vers la Corrèze avec une pause vers Châtellerault pour dire bonjour à un autre frère et me faire offrir un café. De la flotte au début puis un retour du soleil. Si j'apprècie le casque intégral dans le froid et sous la pluie, je fini par regretter le modulable et son écran solaire quand l'astre inonde de lumière la route mouillée.

Je fait ma traditionnelle pause à Feytiat à la nuit tombante. Après Eymoutiers les sensations de froid s'accentuent et je constate quelques amorces de glisses. Ce doit-être la fatigue. Néanmoins, lorsque j'arrive à Meymac un thermomètre annonce 3°. Il devait geler la haut alors ! ! !

J'arrive à la maison fourbu et grelottant après ce périple de plus de 4000 km.

Mais la tête farcie de bon moments, de rencontres, de projets, de rigolades.

Et des perspectives particulièrement motivantes pour un Maxime qui retrouve le goût de l'effort et qui, j'espère, va encore beaucoup nous étonner.

Chers amis,

Je viens de lire et signer la pétition en ligne :

«contre la fermeture du circuit du Mas du Clos» 

Personnellement, je suis d’accord avec cette pétition et je crois que tu peux l’être aussi. 

Accède directement à cette pétition ,

et divulgue-la auprès de tes contacts à l'aide de ce lien :

http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=MDC2010

Merci de ton action, et bonne fin d'année 2010.