Pour une fois, c'est une balade en voiture !

Nécessité oblige …

Mais que de plaisir à redécouvrir cette nature en éclosion, ces magnifiques architectures …

Et de nostalgie joyeuse à se remémorer toutes les balades motardes avec les potes, en premier lieu desquels l'ami Dédé (l'Ardéchois), de presque toutes les sorties passant par cette région ! ! !

Deux voisines, ce samedi,

Cherchent un chauffeur, plutôt poli !

Pour, à Cahors déménager,

Quelques cartons et mobilier !

Avec charme, arraisonné,

Je ne peux qu'obtempérer !

Mais la voiture un fois chargée,

Profitons du pont Valentré !

Ce superbe monument fortifié,

Au quatorzième siècle fut édifié,

Avec six arches remarquables,

Est surnommé le pont du diable.

Dans une humeur bucolique,

Nous repartons au gré du vent,

Par des routes touristiques,

En moto prises auparavant.

Au bout d'un chemin, le Lot s'étire,

Endroit rêvé pour la pause plaisir,

Le bon piquenique de Jacqueline,

Est absorbé d'une humeur badine.

L'escale à Saint Cirq Lapopie,

Même sans soleil nous éblouit !

Ce village rudement bâti,

Veille sur le Lot épanoui.

S'enchaîne la vallée du Célé,

Rivière calme et enjouée,

Offre une route endiablée,

Dans la nature juste éveillée.

Que de merveilles à découvrir,

Dans ces endroits plein de souvenirs !

De l'exubérante nature,

Aux démentes architectures.

Arbres, arbustes et autres talus,

Se parent de couleurs bienvenues,

Et se mêlent sans retenue,

Aux bâtisses parfois incongrues !

Entre falaises et en vals,

Nous retrouvons le Cantal,

Dont l'accueil est triste sous de précaires nuées,

Puis les Orgues de Bort encore illuminées !

Avec Jacqueline et Sylvie,

29 Mars 2105

Je m'interrogeais depuis quelques mois au sujet de la page Facebook "Une moto française en MotoGP".

Je ne retrouvais pas certains messages que je pensais pourtant avoir vus.

Pire, d'importants acteurs (au moins à mes yeux) ne communiquaient plus, voire disparaissaient complètement …

Deux raisons pouvaient expliquer ce constat et qui d'ailleurs peuvent-être cumulatives :

• Une certaine forme de sénilité engendrée par mon grand âge …
• Mes difficultés d'accès au net qui ne me permettent pas d'approfondir mes recherches …

Et, subitement, une autre raison s'impose :

LA CENSURE !

Sur cette page Facebook, le 22 janvier je vois une magnifique carte présentant le positionnement des membres de l'association et j'exprime mon intérêt.

Mais je suis pris d'un doute et, le lendemain, j'ausculte plus attentivement cette carte. Effectivement, le message est bien fallacieux. Je détecte de nombreux anciens membres qui ont fui depuis plus ou moins longtemps et qui sont toujours représentés. J'appose donc une question sur ce post :

Heure système 18h21

Lors de ma visite suivante, je constate que ce message a purement disparu …

La sénilité est-elle dans une phase de progression fulgurante ?

Heure système : 18h27

Je me renseigne donc et quelques personnes me rassurent. Elles ont bien vu ce message mais ne le retrouvent pas non plus …

Si je suis soulagé à mon endroit, je suis beaucoup plus inquiet quant à un minimum de démocratie qui me semblait être possible, et souhaitable, dans une association de passionnés ! ! !

Mais l'écart entre le discours et les actes semble être un exercice commun dans cette association ProGECO Moto !

Cette censure que je découvre dans ma petite enquête est d'un niveau encore plus inquiétant que ce que je pressentais.

Non seulement des messages sont supprimés (et cela peut se comprendre dans certains cas - au moins à mon sens –, mais pas lorsque des questions relatives à l'association sont posées par des membres … qui reçoivent toutefois des messages privés particulièrement tendancieux, voire mensongers), mais en plus de ces suppressions discrétionnaires, certains profils sont carrément bannis, des adhérents interdits de séjour !

Est-ce là la liberté d'expression largement revendiquée; en particulier par le président de cette association, lors des derniers attentats de Paris ?

Personnellement, je perçois donc une certaine divergence entre les faits et les mots.

Et c'est d'autant plus un euphémisme que j'ai quitté en janvier 2014 le comité directeur de cette association pour, entre autres, des raisons similaires ….

Pendant toute cette année 2014, je me suis muré dans ce qui me semblait-être mon devoir de réserve. Je ne voulais pas risquer de mettre le projet de Pépé en danger. Et j'ai toutefois rempli tous mes engagements et continué à œuvrer pour la promotion du projet.

Mais en octobre, une "indélicatesse" de cette fumeuse association m'engage à lui signifier mes profonds désaccords par une lettre ouverte que je diffuse à un panel restreint, toujours en vue de ne pas malmener le projet qui ne paraît pas être la propriété de ProGECO Moto, mais plutôt d'Éric Offenstadt !

Les destinataires sont les principaux intéressés et l'ensemble des membres que j'ai entrainé dans cette aventure (il y a un an, près de 10% des adhérents de l'association l'étaient directement ou indirectement de mon fait, à l'image de WF Concept par exemple).

Et cette lettre, pour être clair, sans ambiguïté, vous pouvez en prendre connaissance ici :

Alors oui je suis écœuré par ma naïveté, ma propension à croire aux belles paroles, à juger des faits qui me chagrinent comme des accidents de parcours … ce qui m'entraîne à couvrir des errements que je finis par condamner, sans appel !

Ecœuré, mais sans aucun remord, ni regret d'ailleurs.

J'ai rencontré dans cette aventure de belles personnes, vécu de superbes moments, réalisé de magnifiques opérations.

J'ai de nouveau validé les niveaux d'une confiance que je n'apprécie pas sentir bafouée, voire abusée et que je ne peux plus accorder. Mais aussi d'une défiance qu'il me faut aiguiser !

En dehors du GECO, je continue de vivre des moments exceptionnels avec des équipes qui privilégient le concret au détriment du virtuel, qui affrontent les réalités sans se cacher derrière de grandes phrases ne servant qu'à masquer … ce qui doit effectivement être soigneusement caché ! ! !

Et surtout, j'ai respecté mes engagements et suis resté honnête.

Mais une chose est sûre, je ne veux plus voir mon nom associé à ProGECO Moto !

Nous ne partageons vraiment pas les mêmes valeurs !

A bon entendeur, salut.

Juste arrivé le Beaujolais nouveau,

Dix jours plus tard c'est le Sato nouveau.

Le premier présente des saveurs de banane,

Le second assure une large banane !

Arrétons là cette digression,

Pour passer au sujet en question,

Steve Mc Twin, le second volume,

Des limbes de Sato s'exhume !

La veille au soir, Adrien de Mototribu allume une mèche :

L'annonce de la sortie de la BD est en une de son site :

Cette vision est complétée par une interview exclusive de Sato, assortie d'une offre alléchante, la possibilité de gagner une BD. Tout cela est disponible sur le Blog Mototribu !

Toute la journée, de nombreuses personnalités ou d'illustres inconnus transmettent le message, véhiculent l'information et nous commençons à découvrir quelques facettes de ce nouvel opus, au gré des forums et des réseaux sociaux :

Même au Canada l'information passe (merci Didier) : MOTO PLUS.CA

Comme par exemple le GMT 94 qui relance avec ce dessin spécialement réalisé pour l'occasion.

Les nuées de motos, sans distinctions de marques de styles ou de fonctions s'agglutinent devant tous les bons points de vente (c'est au moins la vision de Sato) :

Ce dernier bébé de Sato semble bien né,

L'enthousiasme qu'il génère est inespéré.

Une grande chaine solidaire s'est levée,

Et ainsi Dom' se sent fort bien accompagné.

Attelle toi maintenant bien vite au tome trois,

Pour nous offrir sourire, plaisir et même émoi !

Vendredi 13 …

Et 2013 en plus …

Pourquoi ne pas tenter sa chance ?

Adhérer au projet GECO, c'est déjà des certitudes de gains incomparables :

• Participer activement et concrètement à un projet novateur ;
• Vivre une aventure époustouflante où l'union de femmes et d'hommes repoussent constamment les limites ;
• Etre aux premières loges de l'avènement d'une moto de conception entièrement nouvelle ;

A l'occasion de sa première présentation mondiale lors du salon de Paris, la presse est unanime.
Le projet GECO marque une étape de taille dans l'histoire de la moto :

Mais adhérer au projet GECO avant le 31 décembre 2013, c'est aussi la chance de participer automatiquement à un tirage au sort richement doté :

• 1^er lot : Un scooter électrique EC03 Yamaha (exemplaire unique aux couleurs GECO) offert par notre partenaire Yamaha France, d'une valeur de 2 500 €.

• 2^ème lot : 1 carton de 24 bouteilles de Château Paul Mas (6 Blanc, 6 Clos des Mures, 6 Savignac, 6 Moulinas) offert par les Domaines Paul Mas, d'une valeur de 390 €.

• 3^ème lot : 1 coffret de visserie Titane kit avant "superlight" offert par Titane Service, d'une valeur de 380 €.

• 4^ème lot : un blouson SOftshell à Capuche aux couleurs Béringer offert par Béringer SAS, d’une valeur de 140 €.

• 5^ème lot : 6 bouteilles Prima Perla ( 3 Rosé 3 Blanc) Chateau Martinolles offert par les Domaines Paul Mas, d'une valeur de 60€.

• du 6^ème au 15^ème lot : 1 ensemble textile GECO (T-shirt et casquette) offerts par SPEM, d'une valeur de 40 €.

• du 16^ème au 25^ème lot : 1 photo de la GECO numérotée et dédicacée par Éric Offenstadt, offerte par l'association, d'une valeur de 10 € (inestimable en fait !).

• du 26^ème au 35^ème lot : 1 jeu d'autocollants ProGECO Moto offert par l'association, d'une valeur de 10 €.

Pour adhérer, c'est ICI et c'est avant le 31 décembre
pour participer à ce tirage exceptionnel ! ! !

Alors, encore une hésitation ?

Non, je n'y crois pas …

Pour cette 77 ème édition du Bol d'Or, les organisateurs ont pris une décision drastique :
 

Interdire l'accès de la zone de camping aux voitures et fourgons …
ou la réserver aux motos.
 

Suivant ces points de vue, c'est déjà une manière bien différente d'aborder les origines de cette décision !

Cette sentence apparaît donc comme une sanction, ou comme une avancée hardie, en fonction de notre propre approche de la question.

Ainsi, nombreuses ont été les réactions exprimées, entre autre sur les réseaux sociaux. De l'annonce du boycott pur et simple à l'applaudissement des deux mains l'éventail des attitudes est vaste.

Mais, dans les faits, qu'en est-il ?

La fréquentation m'apparait moins importante que les années précédentes (attendons tout de même les chiffres), mais je ne suis pas persuadé que cela soit exclusivement en relation avec cette décision. Bien d'autres manifestations voient une chute engendrée avant tout par le contexte économique général !

Par contre, l'ambiance me semble plus détendue, plus sereine. La majorité des personnes rencontrées sur le site apprécient de ne plus assister à ces désolants spectacles de véhicules brulés (il y en a tout de même eu quelques uns), à angoisser face aux "runs" sauvages et non maitrisés qui se terminent parfois au milieu des tentes, à la multiplication des dégradations.

Bien sûr, cela demande une préparation différente, et éventuellement un peu plus d'efforts. Le matériel "de confort" véhiculé par les automobiles qui sont parquées à l'extérieur doit être apporté sur le site à l'aide de remorques, diables, chariots divers ou même à dos d'homme, mais c'est peut-être le prix à payer …

Nos voisins étaient suréquipés, au moins par rapport à nous. Groupe électrogène, pompe à bière, barnum, matériel de cuisine. Certes, l'acheminement, à bras, de la remorque représente une certaine pénibilité. Mais cela n'a eu aucune incidence sur l'ambiance au sein de ce groupe tonitruant qui apprécie ce nouvel environnement, plus apaisé ! ! !

Toutes les personnes rencontrées apprécient ce renouveau, même si beaucoup regrettent certaines facilités.

Mais il est vrai que toutes ces personnes sont celles qui ont acceptées un effort particulier ou qui avaient l'habitude de venir exclusivement en moto. Leur objectif primaire est de participer à un élan autour d'une course mythique, plutôt que de se lancer dans n'importe quel délires … ou pire, avoir à les subir.

Alors, sur le principe, je trouve dommage que des règlements contraignants soient imposés à tous pour pallier les excès de quelques uns. Mais, pour reprendre un principe libertaire basique, la liberté de chacun devrait s'arrêter où commence celle de l'autre ...

Et ces dernières années, notre liberté d'assister et de participer, sereinement, à ces "grandes messes" de la moto étaient sérieusement remise en cause par quelques uns (qui ne devaient d'ailleurs pas voir grand chose des courses ! ! !).

Et, ainsi, tous, nous gardons la liberté de venir faire et voir de la moto, ou de rejeter ces principes et aller faire une certaine forme de fête dans un autre univers …, mais non dédié à la moto !

A titre personnel, je suis favorablement impressionné par une organisation qui ose prendre des mesures qui ne sont pas obligatoirement bénéfiques pour elle, au moins à court terme, ne serait-ce qu'en terme de chiffre d'affaire.

L'envolée des prix des billets, souvent décriée, pourraient d'ailleurs en être impactée :

• Moins de fréquentation et les charges incompressibles devront être réparties et engendrer une hausse significative (du billet, des engagements, des patentes commerciales, etc …) ;

• Une fréquentation identique accompagnée de charges en baisse (surcoût des nettoyages et remises en état par exemple) et cela peut se traduire par des bénéfices pour le spectateur, suivant la stratégie de l'organisateur (stagnation du droit d'entrée et/ou amélioration des services).

Et là, nous sommes tous acteurs. Laisser un campement propre, ne pas cautionner les dérives au moins passivement en faisant abstraction des pauses devant les "exhibitions" (plus de spectateurs = plus de spectacles …), respecter les matériels mis à disposition, etc … Autant de domaines où nous impactons directement ! ! !

Alors je remercie l'organisation de cette position courageuse.

Mais je ne suis pas objectif bien sûr puisque cela ne m'apporte aucune contrainte nouvelle, bien au contraire …

La foule est moins dense pour le départ,
mais les passionnés qui ont répondu présents sont là,
malgré un environnement économique défavorable,
une brise, sous un ciel plombé, omniprésente et vivifiante
(c'est vraiment un euphémisme),et ces nouvelles contraintes.

Ah oui au fait, il y avait aussi des motos,
pour l'ouverture du championnat du monde d'endurance …
et c'est cela que nous sommes venus vivre …
avec une plus grande quiétude ! ! !