Me voilà rentré d'un long périple d'une dizaine de jours et je peux à nouveau vous conter quelques belles tranches de vie.
Depuis plusieurs semaines, Pascal -le Breton-, m'agresse régulièrement au téléphone. Il désire que je rejoigne une bande de copains à Nevers pour le Superbike. D'autre part, André -l'Ardéchois- me propose une virée au Dark Dog Moto Tour à Alès avec Ulrich - le Parisien-. Enfin, mon porte monnaie me recommande d'éviter de trop bouger.
Cruel dilemme qui se trouve naturellement résolu par une grande faiblesse morale et des accès de fatigue de vieux ! ! !
En effet, je dois être en région parisienne la semaine qui suit le Superbike. Une petite étape à Nevers me permettrait donc de couper la route et ainsi éviter de trop me fatiguer sur les routes. D'autre part, comme je suis particulièrement influençable et que Pascal le sait bien, il me fait miroiter des billets à prix réduits. Le mercredi 1er octobre je prends d'autant plus facilement ma décision que Dédé a dû annuler sa sortie, sa Versys ayant provisoirement déclaré forfait.
Vendredi 3 octobre.
7H00
Il bruine, mais pas suffisamment pour me faire enfiler la tenue de pluie. La chaussée est mouillée, la température en ville est à 4°, la nuit s'estompe doucement et je pars donc très calmement. La moto est lourdement chargée (tenues moto, "civiles" et professionnelles, matériel de camping, etc ...). D'ailleurs, j'ai le temps puisque mon premier rendez-vous est à Aubusson (24) entre 8H30 et 9H00.
Je dois retrouver Eric qui arrive des Landes et son frère Fred venant de la vallée du Rhône.
Quelques averses se succèdent, mais laissent le temps de sécher entre deux. Les lambeaux de brouillard rencontrent des difficultés à se résorber et la température descend jusqu'à offrir des bas côtés agrémentés de gelée blanche. Vivifiant ! Je me félicite d'avoir rajouté les doublures thermiques des veste et pantalon ! ! !
8H25
A Aubusson le clocher se dresse sur une hauteur et c'est notre point de ralliement. Personne ne m'attend à l'église et je décide de redescendre pour trouver un café et commencer mon attente douillettement. Je laisse un message à Eric pour lui indiquer ma position et commande donc mon chaud breuvage. Je n'ai pas le temps de le goûter que le téléphone sonne déjà. Eric vient de retrouver son frère à l'église et ils me rejoignent. Impressionnant, nous arrivons quasiment ensemble malgré les origines diverses.
Eric arrive frigorifié. Il est parti à 2H30 et a eu de la pluie sans discontinuer jusqu'après Angoulême. Fred est parti 2 heures plus tard et a opté pour l'autoroute car il avait aussi de mauvaises conditions météo.
Nous attirons l'attention. Une Kawa immatriculée dans le 26, une R1 venant du 40 et une Diversion du 19 dans un petit matin froid et humide, cela ne laisse pas indifférent. Notre départ est salué par les autochtones sur le pas de la porte qui nous prodiguent leurs souhaits de bonne route.
La pluie nous poursuit jusqu'à Montluçon, mais le rythme est tout de même soutenu. Il faut dire que la Dive n'en mène pas large avec ces deux avions de chasse qui lui collent aux basques. La chaussée séchante dans les grandes courbes précédant Saint Amant Montrond nous offre une certaine détente. Nous profitons du passage dans cette ville pour y faire une pause café. Nous avons rendez-vous à Bourges avec les Bretons entre 12H00 et 13H00 et nous avons de l'avance.
Après cette trêve, nous empruntons une longue déviation et j'augmente d'autant plus sensiblement la vitesse que les abords de la route sont assez dégagés. J'entame un dépassement à une allure largement prohibée alors qu'une voiture arrive au loin. Le rapprochement est rapide sans être dangereux, mais je commence à distinguer une auto à allure sportive, bleue, garnie de bandes rouges et blanches et avec une proéminence sur le toit.
J'ai l'air malin, à cette vitesse, face à une Subaru de la gendarmerie et suivi d'un autre gendarme, mais en Kawa celui-là ! ! !
L'arrivée de Pascal sur son ZX12R et les motos alignées à la sortie de Bourges. La R1 de Eric, la fidèle Diversion, la Kawa de Fred le gendarme et, dans le fond, La Honda CBR 1000 rouge de
William.
Comme d'habitude, l'accueil de la FFMC 18 du relais motard de Bourges est chaleureux, amical et bon enfant. Pascal et William arrivent peu après et nous mangeons sur place. La prestation est
toujours au top, et les valeurs vraiment bienvenues (4 euros pour une entrée, un plat, fromage, fruit et boisson).
Merci encore à vous, les vaillants bénévoles de la FFMC18 et bon rétablissement à celui qui joue au vitrier (il se reconnaîtra et comprendra) ! ! !
La vaillante équipe de la FFMC18 à l'ouvrage.
Avant l'effort, le réconfort ! ! !
A Magny Cours, nous installons difficilement notre campement dans les rafales de vent et sous la pluie, mais l'ambiance n'est pas morose. Je tiens une forme éblouissante. Quelque soit le sujet de
la discussion, j'ai une histoire drôle qui me vient à l'esprit, et je ponctue par un "Tiens, ça m'en rappelle une . . .".
Fred qui n'avait pas encore l'habitude de ce genre de délire n'en peut plus et se demande où je vais chercher toutes ces âneries.
Samedi en fin de matinée l'autre Fred et Marvine nous rejoignent en provenance de La Rochelle. L'équipe prévue est complète, mais elle s'étoffe régulièrement au gré des rencontres. Les anciens des "Pinguinos" par exemple ou un illustre inconnu qui m'apostrophe avec insistance. En fait il a vu la Diversion, l'immatriculation 19 et en a déduit que ce devait être Div19. C'était Jako, un autre internaute blogueur avec lequel nous échangeons régulièrement. Cela fait plaisir de mettre une tête sur un pseudo et de rencontrer sa jeune et dynamique équipe.
Salut à vous les Manceaux !
La joyeuse équipe, de gauche à droite :
William, Fred, Pascal, Eric debout, Fred caché par Marvine.
Derrière, le comanche attelé au FJ.
Dans la soirée William m'entraîne dans le Paddock. Il est invité à l'apéritif par un de ses fournisseurs sponsor de Grégory Leblanc ( 3ème aux 24 heures du Mans - site). Si l'environnement est calme et morne à cette heure là, l'accueil est convivial et la soirée se poursuit agréablement autour d'un sympathique repas.
Il est fier le William lorsqu'il pose avec Gregory
Leblanc.
Les nuits sont difficiles. Les prévisions météo annonçant des températures agréables, je me suis muni d'un duvet léger et n'ai pas pris de matelas afin de ne pas encore surcharger la moto.
Malheureusement, le mercure fricote avec le zéro et le sommeil est loin d'être profond ! ! !
Les essais et les courses se succèdent pour notre plus grand plaisir. Ces pilotes sont vraiment époustouflants et nous offrent des passes d'armes impressionnantes de vigueur et de précision. Si je ne vous raconte pas ces évènements, je vous en propose néanmoins une soixantaine de photos dans la galerie proposée ci contre.
Heureusement que le spectacle sur la piste associé à l'ambiance me font passer de bons moments car ma rancœur envers ce circuit augmente.
Cela fait déjà 4 ans que je boycotte le Bol d'Or pour son ambiance à la Mad Max.
Mais aujourd'hui, ma décision est prise, je ne reviendrai ici que si j'y suis invité.
En effet, payer 60 € pour avoir accès à des douches froides ou déambuler la nuit sur des passerelles et escaliers sans lumières au mépris de toute sécurité, cela me révolte.
Le troisième tour de la première manche. Haga commence a construire sa victoire.
La suite de ce week-end se poursuit toute la semaine en région Parisienne entre rencontres avec des copains, réunions familiales et activités professionnelles.
Le samedi est consacré aux Assemblées Générales de l'association du Repaire des Motards (site et forum moto). Si je refuse de prendre une responsabilité permanente de par ma "bougeotte" entre autre professionnelle, je m'investis tout de même en fonction des besoins et de mes compétences. Dans ce cas, j'avais pris en charge la gestion des aspects juridiques (analyse des statuts, propositions de mise à jour, organisation, communication, rédaction, . . .).
Cette après midi est géniale. Nous découvrons de nouvelles têtes à mettre sur des pseudos bien connus ou retrouvons d'anciennes rencontres. Les débats sont sérieux et constructifs mais néanmoins émaillés de bonnes séances de rigolades.
Les locaux, prêtés par une adhérente, sont d'autant plus agréables qu'ils fournissent même un espace cuisine. Cela permet de préparer au mieux les ingrédients apportés par la plupart pour alimenter ces corps dont les esprits avaient surchauffés.
Mon retour en Corrèze se réalise sous des auspices presque parfaits. La température est idéale, la luminosité optimum, les décors d'automne magnifiques, les petites routes viroleuses à souhait, enfin, le paradis si la moto ne se mettait pas à faire des caprices.
Au départ du 95, il me semble que la poignée de frein est légèrement spongieuse. Cette impression fugace est confortée à l'attaque du sinueux. Le constat est clair. Presque plus de liquide dans le bocal et perdu au milieu de nulle part un dimanche après midi ! ! !
La conduite se fait moins incisive, je n'utilise plus le frein avant et anticipe plus largement toute possibilité de surprise. Je fais tout de même une grossière erreur à Meymac (19). Coupant à travers la ville, j'emprunte un raidillon qui s'achève sur un stop. Ce n'est que dans cette descente que je prends conscience du risque supplémentaire d'un arrêt aux seuls freins arrière et moteur.
L'ensemble du système sera changé dans la semaine. En effet, une tubulure métallique était fendue et les délais pour les pièces sont trop longs (je repars en fin de semaine pour une mission en Bretagne). Le motociste local, Artense Moto à Lanobre (15) équipe donc la vieille Div d'un superbe système en durites aviation disponibles dans son stock.
C'est donc reparti pour de nouvelles aventures.
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